接下來不好的是巴基斯坦國際航空4.55，印度航空4.89。大韓航空2.58在亞洲還可以，當然日本更安全。
但就事故率而言，在歐美發達國家要低很多。美國最差的中西部快遞只有1.92，其他航空公司如達美、大陸、美聯航都在0.30以內。歐洲最差的土耳其航空公司3.6
給妳大韓航空的事故清單:
# 4月20日1978；大韓航空公司707-300；蘇聯日本京都電子工業株式會社附近:壹架從巴黎飛往首爾的飛機偏離了計劃航線，在蘇聯上空迷失了方向。在遭到壹架攔截飛機的射擊後，機組人員在夜間迫降在壹個冰凍的湖面上。97名乘客中有兩人死於敵對的炮火。
# 19 11月1980；大韓航空公司747-200；韓國首爾:飛機未能著陸，撞上了跑道，導致起落架嚴重受損。飛機滑行停止後著火了。14的6名機組人員和198的8名乘客遇難。地面上還有壹人遇難。
# 1 9月1983；大韓航空公司747-200；蘇聯庫頁島附近:在747誤入蘇聯領空後，飛機被至少壹枚蘇聯空對空導彈擊落。240名乘客和29名機組人員全部遇難。
國際救援KAL 007幸存者委員會
# 11月29日1987；大韓航空公司707-300；緬甸附近的安達曼海:調查當局根據wr eckage的證據和壹名在上壹次飛行後離開飛機的乘客的陳述，得出結論認為飛機是在壹枚炸彈爆炸後墜毀的。11機組人員和104乘客全部遇難。
# 7月27日1989；大韓航空air DC 10-30；利比亞的黎波裏:飛機在濃霧中試圖白天著陸時，在距離機場約1英裏(1.6公裏)處墜毀。在事件發生時，用於在預定跑道著陸的儀表的機場導航設備顯然沒有工作。18機組人員4人，181乘客68人遇難。地面上的六人也被打死。
# 11月25日1989；大韓航空F28-4000；韓國首爾:由於左引擎故障，飛機起飛後立即墜毀。六名機組人員和47名乘客中的壹人無壹生還。
# 6八月1997；大韓航空747-300；美國關島Agana:飛機在大雨中夜間進場時，在距離跑道約3英裏(4.8公裏)處墜毀。23名機組人員中的21人和231名乘客中的207人遇難。
NTSB事故概要
NTSB事故報告
其他NTSB背景信息
15 4月1999；大韓航空MD-11；航班6316；中國上海附近:壹架從上海飛往韓國首爾的航班起飛後不久，飛機距離地面約4500英尺，機組人員錯誤地讓飛機突然下降，並未能在飛機撞上距離機場約10公裏(6英裏)的壹個居民區前收回飛機。三名機組人員全部遇難，地面上的五人也是如此。
當然非洲的津巴布韋航空最好+01.7，拉美的古巴航空18.53。