19年6月，汽車(SH.600418)發布公告稱，董事戴擬於本公告發布之日起十五個交易日內，於六個月內通過上海證券交易所系統集中競價方式減持不超過25000股，即不超過公司總股本的0.0013%。
公告稱，減持計劃實施的不確定風險，如計劃實施的前提條件和限制性條件以及相關條件實現或消除的具體情況等。戴將根據市場情況、公司股價等具體情況決定是否實施本次減持計劃，減持時間和價格存在不確定性。
眾所周知，股東減持是指上市公司股東所持股份數量的減少。壹般情況下，大股東減持會對上市公司股價產生影響。畢竟，減持意味著股東不看好上市公司的後續發展或現階段上市公司被高估。而戴這次減持的股份數量，對江淮汽車來說可謂九根毛，而在此前的20個交易日中，收獲了9個漲停板，股價區間漲幅高達104%。這壹減少並沒有對其庫存產生重大影響。
對此，《旅遊金融》查詢、搜索並總結了戴董事減持股份的幾種可能原因。
1.不看好公司前景？
壹般情況下，高管減持意味著公司發展前景不樂觀，公司處於走下坡路的狀態，所以高管減持對於上市公司來說是壹個利空消息。
財報數據顯示，JAC歸屬於母公司的凈利潤在2017和2018連續兩年虧損，分別為-65438+9460萬元和-63450萬元。今年壹季度，江淮汽車歸母凈利潤為-3.56億元，扣非後凈利潤為-4.287億元。江淮汽車確實處於低谷期。
然而，5月29日，JAC發布公告稱，安徽省國資委、大眾中國投資、姜奇控股簽署了《關於對安徽JAC汽車集團控股有限公司增資意向書》..大眾設定樂觀目標，江淮大眾潛在發展空間大，合資公司可能盤活閑置產能，帶動江淮利潤率回升。
業內人士也認為，與大眾合作的進壹步深化，將有助於江淮擺脫經營危機，甚至有機會沖擊壹線品牌。
所以《旅行財經》認為，如果單純看江淮汽車未來的發展，應該是處於越來越好的階段，不太可能不看好公司的前景。
2.幫助公司打壓股票
據了解，戴因工作原因未出席6月18日的股東大會，並於6月19日公布了減持計劃。
對於正常的上市公司，壹般都希望自己的股價越高越好。然而，壹些上市公司不僅不希望自己的股價上漲，甚至想盡辦法打壓自己的股價。
這主要是因為三個原因:公司增發股份、公司股權激勵、限售股未解禁。但是，從JAC目前的情況來看，還沒有這樣的信息。
3.個人出身？
資料顯示，戴董事持股基本情況:截至公告披露日，戴董事持有公司股份65，438+000，000股，占公司總股本的0.0053%，其持有的股份來源於戴於2008年通過集中競價方式買入的公司股份。
由於戴董事持股較少，減持數量不會對公司產生太大影響，因此可能是個人缺乏資金選擇減持。
受公共投資影響，江淮汽車股價上周出現“瘋狂增長”，此時賣出，符合個人利益最大化。
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