特雷茲航空(北京)有限公司服務於中國的商用航空領域，主要提供維修服務。
特雷茲保障中國空域安全在空管領域，NESACC合同的成功執行(北京、上海、廣州三個區域管理中心於2001年簽訂，合同總價65，438億歐元)使特雷茲成為中國民用航空局(CAAC)的主要技術供應商。隨後，在2006年，成功簽署了建立北京進近管制塔、大量壹次和二次雷達以及導航設備的合同。
特雷茲與民航總局空管局下屬的民航空管技術裝備發展有限公司(TEDC)成立合資公司——華泰項英空管技術有限公司
全球頂級飛行模擬器供應商Terez已向中國各大航空公司供應模擬器。隨著支線航空公司的快速發展，特雷茲公司在五年內已經為上航、深航、川航提供了14全飛行模擬器(FFS)。2007年，中國民航總局選擇特雷茲A320 FFS作為A320飛行檢查員的訓練模擬器。
特雷茲公司與中國和中國的航空航天工業開展了多層次的合作(備件、設備、有效載荷和成套系統)。2007年7月，Tereza Lenya航天公司在四川西昌用長征火箭成功發射了Chinasat 6B衛星，並將於2007年底發射Chinasat 9衛星，為2008年奧運會提供電視轉播服務。
特雷茲在交通系統領域響應了中國日益增長的交通安全需求，特雷茲繼續在中國鐵路和地鐵領域開展業務。
例如，泰雷茲與上海貝爾阿爾卡特(ASB)合作，為上海地鐵6、8、9號線，北京地鐵4號線，廣州地鐵3號線，武漢地鐵1號線提供信號系統。特雷茲先進的售檢票解決方案也在擴大其在中國交通市場的市場份額:例如南京地鐵1號線和2號線，以及北京地鐵1號線、2號線和八通線備戰北京奧運會。
泰雷茲在這壹領域有兩家合資企業，壹家與中國鐵路通信信號公司(CRSC)合作生產信號設備，另壹家與熊貓電子集團合作生產收費設備。
(1)機載娛樂系統(IFE)
2007年上半年，世界上許多主要航空公司都選擇了特雷茲航空公司。自年初以來，Terez已經收到了超過140架飛機娛樂系統訂單。Terez為40多家航空公司提供機上娛樂系統，為乘客提供難忘的機上娛樂體驗。
2000年，特雷茲選擇進入機載娛樂(IFE)市場，並在2001多變的壹年裏堅持這個方向，專註於設計和提供前所未有的IFE平臺。
新發布的Terez TopSeries系列IFE系統立即受到了世界各國航空公司的青睞，其靈活的設計適用於單通道和雙通道客機。該系統在行業中處於領先地位。例如，TopSeries系統首次提供集成的音頻/視頻點播、供電和互聯功能，首次適用於單通道和支線飛機駕駛艙線性安裝。在雙通道客機中，乘客可以享受Terez 23英寸顯示屏的大屏幕。通過與衛星電視系統的集成，印度的乘客可以用16個頻道收看國內電視節目。在波音787上，TopSeries系統占領了中國市場，世界其他航空公司也表示在選擇787機載娛樂系統時，TopSeries的技術結構和功能是非常重要的考慮因素。
Terez的高科技IFE系統為航空公司推出機載服務鋪平了道路。在不久的將來，乘客可以在飛行中坐在舒適的座位上與外界交流。
充分利用國際化、跨國化的本地化運營方式，盡可能貼近客戶。在國防、安全和太空市場，國家主權是壹個極其重要的因素。為此，特雷茲50多年來壹直實施跨國本土化戰略，在每壹個目標市場都成為合格的本土供應商。這種策略使公司能夠更有效地預見客戶需求並滿足客戶需求——這種方法是有效的。
年初，Terez通過壹系列運營加強了集團在國防、航空和安全市場的專業知識。
5438年6月+2007年10月:通過收購阿爾卡特朗訊的交通與安全業務，泰雷茲的核心競爭力——關鍵信息系統——及其在安全市場，尤其是地面交通基礎設施安全領域的所有技術和業務得到了加強。2007年3月:與法國DCNS集團(法國國有造船企業)共同組建歐洲海軍系統龍頭企業，泰雷茲持有25%股份。與DCNS的結合是壹個連貫和平衡的工業項目，進壹步優化了產品，提高了在海軍項目中的競爭力。
2007年4月:特雷茲還收購了阿爾卡特朗訊在航空航天領域的兩家合資企業的股份:泰雷茲倫亞航空航天公司(特雷茲67%-芬梅卡尼卡33%)。通過這個全新的空間聯盟，Terez可以提供端到端的解決方案，從衛星、地面部件和設備的設計、開發和制造，到實施、運營和服務。
Terez發布了其頂級衛星通信產品，以滿足市場需求，並推出了壹種新的海事衛星快速寬帶服務。這項服務提供的連接可以允許乘客使用自己的手機，並支持IP電話的無線接入或數據應用，如在飛行中瀏覽互聯網。TopFlight Satcom是第壹個ARINC 781衛星通信系統，它以比上壹代衛星通信設備更小、更輕的設備提供了大大增強的功能。兼容新壹代ARINC 781小線和現有ARINC-741天線。
其應用包括:
為商用飛機提供大大增強的工作環境，包括地面網絡的寬帶接入、擴展的移動和固定通信，包括電話會議和視頻會議。
允許乘客在飛行中使用機載設備打電話、發送信息或使用數據程序，這將增加航空公司的收入。
擴展車載娛樂系統的功能，提供購物、下載和通訊服務。
通過連接飛機系統和地面設施，幫助提高航空公司的效率。
(二)海上監視系統作為歐洲領先的全球制造商，Terez的解決方案涵蓋各種型號和任務:海上監視、空中預警、空中地面監視、搜索和救援(SAR)以及空中加油。
海上監視飛機用於監視專屬經濟區的水域，制止各種非法貿易和走私，監測事故汙染和漏油，以及搜救行動。
海上監視和海上巡邏依賴於類似的機載系統，使用類似的型號，但海上監視飛機是非武裝的。短程飛機或水上飛機也可用於海上監視。
Terez作為設備制造商的經驗涵蓋了海上監視和巡邏的所有要求。產品範圍從海上監視雷達、系統、無源電子和光電探測、通信系統到國防輔助子系統。
(III)完整的空域安全解決方案Terez可以響應所有客戶有關空域安全的要求，從空中交通管制和監視通信系統到導航和地面雷達解決方案。
作為民航的主要合作夥伴，泰雷茲空管系統積極參與並試點了多項CNATM技術。作為全球領先的空管系統公司，Terez積極參與IATA和ICAO制定的路線圖，始終走在未來空管技術的前沿。
ADS-B Terez是ADS-B(廣播自動相關監測)技術的市場和系統先鋒。作為壹項新技術，ADS-B允許飛機定期廣播其GPS位置、高度、速度和身份信息。廣播信息可以由其他飛機或地面站接收和處理，以提高態勢感知、避免沖突和進行空域管理。
Terez致力於通過引入新的系統功能來提高安全性，ADS-B使得在雷達覆蓋較少或不足的情況下監控更大的空域成為可能。
自動空中交通控制中心；EUROCAT Eurocat系統適用於洲際、海上或高密度環境中從單壹進近到復雜航路的控制。
歐洲cat系統是根據ICAO和Eurocontrol原則設計的，具有很高的可靠性，並與當前的國際標準完全兼容。
歐洲的Cat系統保證了空中交通日益增加情況下的飛行安全(最小垂直間距和靈活使用空域的功能已經在Terez客戶中心投入使用)。
Eurocat軟件提供以下ATC功能:
先進的飛行計劃數據處理，包括4度軌跡預測，中期沖突檢測(MTCD)，飛行計劃沖突檢測器功能(FPCF)，靈活使用空域雷達數據處理，使用多雷達跟蹤和來自重疊雷達覆蓋範圍的點來生成整體空中態勢。
監視功能:旨在利用飛機軌跡的綜合信息。作為公認的ADS-B和S模式單脈沖二次雷達和ATC處理制造商，Terez的解決方案是完全壹致的。歐洲Cat系統可以根據客戶的要求使用這些先進傳感器提供的信息。
260個歐洲卡特彼勒空中交通管制中心已在全球投入運營，這意味著4000個管制員席位。
導航輔助系統
在地面導航系統方面，特雷茲在全球處於領先地位，在中國也占有重要的市場份額，提供從安全起飛到著陸的全方位產品。
Terez導航系統完全兼容國際標準，包括地基和衛星解決方案:著陸系統(儀表著陸系統、微波著陸系統)；路線導航(VOR、DVOR、DME)；戰術導航系統(TACAN)、衛星導航系統(DGPS)和陸基增強系統。
機場解決方案在機場領域，Terez開發了必要的工具來提高機場的效率和安全性。通過改進和開放其系統結構並允許互操作性系統，Terez不斷滿足客戶的需求。
通過STREAMS(地面交通增強和自動化支持)，Terez為機場地面的飛機和車輛提供模塊化和可升級的系統。STREAMS可以作為壹個獨立的系統使用，也可以集成到整個空中交通管制系統(ATC)中。
通過TECOS(終端協調系統)，Terez為塔臺和停機坪控制提供飛行數據處理系統，並為終端區和機場地面提供綜合規劃和管理工具。
作為全球空管系統領域的領先公司，特雷茲為客戶提供全面的空管解決方案，從全面的交鑰匙工程、設計和集成到安裝、維護和運營解決方案。