由於三洲路口周邊四個方向路況都很好，從番禺進入倫教或大良方向的車輛，或者從廣州禪城前往大良、倫教方向的車輛，速度都很快。此外，順德著名遊樂園的園長鹿場和番禺寶墨園毗鄰這壹路段，使得每天進出這壹路段的交通流量特別大。
記者以三洲路口為中心，沿著碧桂路往禪城方向走了約500米，發現這壹路段連壹個公交車站都沒有。而且由於碧桂路中間有近壹米高的綠色隔離帶，行人只有走回原來的紅色路燈或者往前走壹公裏左右，才能從碧桂路立交橋橋底穿過對面的馬路，否則不可能安全走到對面的馬路。
公共交通相對落後。附近居民和工廠工人均表示，目前除231、222、10路公交車外，基本沒有其他公交車和公共交通系統覆蓋該區域，給居住在附近的居民和工人帶來很大不便，而且上述線路的車輛間隔很長，等20多分鐘才能看到公交車是最常見的事情。
這種情況在未來三年可能會發生巨大變化。根據順德區廣珠輕軌配套規劃，為配合順德站的客流和交通分流，順德站將充分利用公交車和出租車兩個系統疏散附近乘客:公交規劃近期將該站設為公交樞紐站，規劃有365，438+00路(石板市場-人民醫院)、365，438+04路(路暢農場-劉樂沖河村)、365，544路。遠期增加906路(順德站-福安工業區)、908路(顏歌工業區-順德站)；同時，利用軌道場跨越碧桂路人行天橋、三洲天橋，在規劃公交站點設置310、314、331、378、838路公交站點。並在碧桂路以東設置港灣式停靠站，減輕車站中心的人流壓力；出租車方面，在廣珠西線高架橋下和規劃中的站場設置兩個上落客區，分別位於碧桂路的東、西兩側，防止站場附近因乘客過多造成擁堵。大連、容桂、禪城和廣州周圍的居民將有方便的交通選擇。