它們的排名是（根據銷售額）：
第壹是：法國米其林
第二是：日本 普利斯通
第三是：美國 固特異
第四是：德國 大陸
第五是：日本 住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本 橫濱
第八是：美國 庫珀
第九是：韓國 韓泰
第十是：日本 東洋
第十壹:韓國 錦湖輪胎
第十二:佳通輪胎
第十三:莫斯科 Sibur‐RusskieShiny
第十四:中國三角集團
細數世界幾大品牌輪胎
下面介紹壹下，想換輪胎的朋友可以參考壹下，不換的也可以長長知識。只說品質最好
的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。
1. 倍耐力
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，
國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印
上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早
的輪胎廠家之壹，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，
倍耐力輪胎絕對適合wrc 那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力
是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最
棒的，飈車玩家必備，不過前提是，妳得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感
覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪
胎裏屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像 ， 等等。
如果妳不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2. 馬牌
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌
的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。
馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友壹定沒用過馬牌輪胎。
舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這壹個特點，馬牌不算耐磨，抓地力壹般，不
強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市
場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的
第壹個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套壹些中級車型，如 A4,A6， E
級， ；壹些高檔的SUV 配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果妳追求舒適靜音，對耐
各個輪胎特點介紹和比較
它們的排名是（根據銷售額）：
第壹是：法國米其林
第二是：日本 普利斯通
第三是：美國 固特異
第四是：德國 大陸
第五是：日本 住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本 橫濱
第八是：美國 庫珀
第九是：韓國 韓泰
第十是：日本 東洋
第十壹:韓國 錦湖輪胎
第十二:佳通輪胎
第十三:莫斯科 Sibur‐RusskieShiny
第十四:中國三角集團
細數世界幾大品牌輪胎
下面介紹壹下，想換輪胎的朋友可以參考壹下，不換的也可以長長知識。只說品質最好
的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。
1. 倍耐力
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，
國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印
上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早
的輪胎廠家之壹，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，
倍耐力輪胎絕對適合wrc 那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力
是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最
棒的，飈車玩家必備，不過前提是，妳得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感
覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪
胎裏屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像 ， 等等。
如果妳不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2. 馬牌
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌
的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。
馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友壹定沒用過馬牌輪胎。
舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這壹個特點，馬牌不算耐磨，抓地力壹般，不
強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市
場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的
第壹個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套壹些中級車型，如 A4,A6， E
級， ；壹些高檔的SUV 配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果妳追求舒適靜音，對耐
磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3. 鄧祿普
鄧祿普於19世紀後期起源於ying 國，後被ribeng控股（ying 國佬什麽好東西都留不住， ，
唉），是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1 的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上
目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8 房車賽及摩托GP，在多項越
野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒
特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，
屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，
奔馳S600，寶馬5 系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，
適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾
經在網上看到過壹篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果
妳偶爾會小玩壹下妳的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4. 固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，
目前保持F1 分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國
貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。
我對它壹點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。
我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產裏邊價格最
高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工
可以節省成本，可品質不敢恭維）。生氣不說了，mei guo gui zi 不厚道！！！！！！不推
薦！！！
5. 米其林
米其林19 世紀起源於fa 國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助
的汽車賽事也不少，wrc 等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨壹般。
米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套壹些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬
5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況壹些，
這也是米其林在z 國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口
米其林價格壹般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果妳對它的
品牌認可，那麽我小推薦壹下。
6. 普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6 大輪胎品牌中最晚、唯壹壹個20 世
紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助 F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比
較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，
由於在F1 中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額
達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第壹，普利司通最近1年也能在高端車型中
看見配套，如奧迪A8，奔馳S 級等。由於價格因素，不想推薦。
咳咳，說完了。下面總結壹下：
運動能力：
第壹：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬
牌 舒適靜音性：
第壹：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力（我
實在朝不了，嗡嗡的）
耐磨：
第壹：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：de 國馬牌 第六：固特
異
價格（由高至低）：
第壹：米其林 並列第壹：固特異 第三：倍耐力 第四：de 國馬牌 第五：普利司通 第六：
鄧祿普
安全系數：
第壹：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬
牌
望有所幫助，生活愉快！