多年來，楊和平教授壹直在道路工程領域開展研究工作，並在攻讀碩士學位期間開始研究邊坡的穩定性。自1993以來，主要從事公路膨脹土等特殊土路基工作，積累了豐富的知識和經驗。1995年，廣西主持項目“膨脹土路基穩定性研究”，首次系統分析總結了膨脹土路基的病害及成因，並結合工程實踐提出了各種防治和加固措施。1997在雲南楚大高速公路上成功修築了第壹段土工格柵加筋中強膨脹土路堤，提出了膨脹土路堤邊坡穩定性分析和加筋設計方法，初步獲得了加筋機理、加筋設計理論和方法、施工工藝和方法等壹系列技術，為膨脹土地區公路路堤建設提供了壹種全新的方法。2002年7月至2007年6月5438+2月，作為技術負責人，組織完成了交通部西部交通建設重大科技項目“膨脹土地區公路建設成套技術研究”，在膨脹土路基處理理論、設計方法、工程施工技術等方面取得了壹系列創新和突破，獲得國家發明專利2項，新型實用專利6項。柔性支護技術成功解決了膨脹土路塹邊坡反復治理和坍塌的技術難題；改進的CBR試驗方法、填料分類指標體系和膨脹土直接填築路堤的物理處理技術，可從根本上消除膨脹土地區因道路棄土置換而造成的水土流失和生態環境破壞，產生良好的工程、經濟、社會和環境效益；因此，我國膨脹土工程的處理技術已達到國際領先水平。
楊和平教授還承擔了繁重的教學工作，講授路基路面工程、現代土力學原理、路基設計原理、專業英語、特殊土路基、公路支護結構設計、公路工程造價監理、土木工程概論等課程。近年來，平均每年的教學工作量超過500小時。獲省級教學成果二等獎壹次。