新蔚來ES8的外形在外觀上與現款沒有太大區別。前臉采用了“X-bar”的設計風格，大燈組沿用了現款版本的分體式設計，更加犀利。
同時，新車采用了更寬的銀色裝飾條穿透大燈，凸顯了其整體的精致，而車頭下方突出的設計與保險杠底部的銀色護板相匹配，使得整個前臉更具視覺沖擊力。細節上的變化讓整車外觀更加精致，每個部分都經得起推敲。
尾部設計延續了老款車型的設計。鍍鉻裝飾條和924mm“skyline”高位剎車燈加寬了尾部輪廓，使尾部更具視覺辨識度。
內飾上最直觀的變化就是過去所有帶邊框的屏幕都升級為窄邊框設計，屏幕尺寸也略有增加。此外，新車在NOMI、內飾材料等部分做了相應的調整，使其更加突出。
納帕和Micrefiber微纖維頂棚為選裝配置，電動擱腿、NFC卡鑰匙、主動空氣懸掛等配置為副駕駛標配。而且常規款會配備NOMI Halo語音助手，NOMI Mate 2.0可選。
新款ES8將標配主動空氣懸架。制動部分，新車標配MC6高性能輪胎和Brembo四活塞制動卡鉗。官方表示，新車在100-0 km/h時的制動距離僅為33.8米..
動力方面，新車將搭載160kW永磁同步前置電機和240kW感應異步後置電機，最大功率544馬力，峰值扭矩725牛·米。官方公布其0-100km/h加速時間為4.9s，續航部分，新車將有415km、485km、580km三個續航版本。
寫在最後
當然，上面提到的升級和優化只是188升級的壹小部分。作為壹款引領新能源的科技車，全新蔚來ES8的首次年度改款，展現了科技產品的全新模式。物價不降反升，不是他們不懂時代，恰恰說明他們信心滿滿。作為中國新能源汽車的領跑者，2020全新蔚來ES8在展現強大綜合實力的同時，也為消費者提供了更加多元化的選擇。
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