⑵集裝箱物流業:公司擁有中鐵特種集裝箱業務的獨家經營權，各類特種集裝箱24000個，是中鐵最大的特種集裝箱，業務範圍覆蓋全國。公司以追加資本65，438+055.05萬元采購幹散貨集裝箱5，000個，27，648萬元采購市場急需的箱型，如框架罐式集裝箱、散裝水泥罐式集裝箱等，並根據市場需求確定擬采購的箱型和數量。截至2009年6月底，已采購822個框架罐式集裝箱和1030個水泥罐式集裝箱，並陸續投入運營。此外，已招標生產的178框架罐式集裝箱、480水泥罐式集裝箱和300化學品罐式集裝箱將於2009年下半年投入運營。2009年上半年，鐵路特種集裝箱業務完成特種集裝箱發送量167600 TEU，同比下降23.5%。
⑶臨港物流:公司收購沙沙鐵路支線成為獨立的鐵路承運人，將進行擴能改造，提升運輸能力。預計2010年鐵路運輸量將達到6000萬噸。這條線路是營口港與外界唯壹的鐵路通道，承擔了營口港40-50%的貨運量。沙沙線擴能已經完成，運輸能力由2400萬噸擴大到4600萬噸。2009年上半年交付量2418.8萬噸，同比增長31.7%，創造歷史最好水平。
(4)大股東實力雄厚:大股東中鐵集裝箱公司是唯壹具有鐵路集裝箱承運人資質的企業，擁有獨立於18個鐵路局的調度系統。有大股東資產註入的預期。另外，鐵道部作為公司的實際控制人，有動力提高專用集裝箱的價格。
5.壟斷優勢:公司為國鐵物流上市公司，具有行業壟斷優勢，經營通往營口港的貨運專線。公司最大的優勢是鐵路特種集裝箱業務。從各項業務的毛利率來看，鐵路客貨運約占60%，30%來自鐵路專用集裝箱業務。1993 2月16日，大連鐵龍實業有限公司正式成立。2.1998 16年4月6日，公司在上海證券交易所上市。5月11日正式在上交所掛牌上市，股票代碼600125，股票簡稱鐵龍，成為中國鐵路系統首家a股上市公司。
3.2001 04月18日，公司第壹大股東由大連經濟技術開發總公司變更為沈陽鐵路局經濟開發總公司。
4.2003年7月，公司成功完成了2002年度配股發行。
5.2004年6月，公司第壹大股東由沈陽鐵路局經濟發展總公司變更為中鐵集裝箱運輸有限公司，公司更名為“中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司”，股票簡稱變更為“鐵龍物流”。
2005年9月30日，公司完成對沙英鐵路支線的收購，成為沙英鐵路支線的獨立承運人，進入鐵路貨運領域。10 10月1日，沙英鐵路分局正式成立。
2005年2月，公司完成了對鐵路特種集裝箱資產和業務的收購，進入特種集裝箱物流領域，並在北京成立了特種集裝箱運輸分公司。
⒏17，2006年3月，公司股權分置改革方案經股東大會審議通過。非流通股股東按股權登記日登記在冊的每10股支付2.5股公司股份，非流通股股東向流通股股東支付的股份總數為61364576股。
⒐2006年7月，沙英鐵路擴能改造工程全面啟動。
⒑2006年6月5日+2月5日，公司發行的短期融資券獲得中國人民銀行批準。
⑴2007年6月26日，10，在營口市鮁魚圈區大沙河大橋舉行開工儀式。
5.2008年6月26日，由證券時報和南方基金管理有限公司聯合主辦的2007年度中國上市公司主板價值100強在京揭曉，鐵龍公司入選2007年度上市公司主板價值100強。
⒔6月65438+10月65438+2008年6月6日，沙英鐵路擴能改造竣工，投入使用並投入運營。