這意味著，恒大集團以廣匯集團為載體推進汽車銷售等領域的使命，在剝離後正式結束。
這三個都不尋常。
恒大入股廣匯集團可以追溯到2065438+2008年9月。當時恒大對廣匯集團的投資總額為654.38+04.49億元，其中股權轉讓66.8億元，向廣匯集團增資78.1億元。次日10，16，廣匯集團完成交易涉及的工商變更，恒大以40.964%的股份成為第二大股東。同時，雙方還同意在汽車銷售、能源、房地產、物流等領域開展全面戰略合作。
新疆廣匯實業投資集團官網資料顯示，公司成立於1989，主營能源、汽車銷售、物流、房地產、機械行業。現旗下擁有四家上市公司:廣匯能源(600256。SH)、中國大汽車(600297。SH)、廣匯物流(600603。SH)和廣匯寶信(01293。HK)。目前其核心業務中，只有廣匯地產和機械行業尚未上市。廣匯集團的實際控制人為被稱為“新疆首富”的孫廣信，目前持有公司63.6%的股份。
此次接手股權的買方為深能(集團)有限公司，成立於1987，1996年經上海市政府批準成立為集團公司，註冊資本1000億元。是由上海市國資委出資並監管的國有獨資有限責任公司。深能集團作為上海重大能源基礎設施的國有投資主體，根據市政府能源發展規劃進行市場化運作，主要從事電力、城市燃氣等能源基礎設施項目的投資、建設和管理，是保障上海能源供應安全的重要主體。此外，深能集團還從事金融企業的股權投資和資產管理。截至2019年末，深能集團擁有深能、上海燃氣等14家壹級控股子公司。
為什麽轉學？
對於此次股權轉讓，恒大在公告中解釋稱，有助於集團聚焦核心業務，實現長期穩定健康發展。事實上，選擇在這樣壹個超低溢價的時刻退出廣匯集團，背後更大的考慮是為了解決減債問題。
過去三個月，恒大面臨多重挑戰。壹方面，2065438+2006年9月，恒大推出借深房回A計劃，隨後恒大分三輪引入130億元戰爭投資資金。按照當時的對賭協議，如果重組不能按時完成，恒大必須在202110之前償還戰略投資者本金130億元，分紅137億元。然而，距離最後期限只剩四個月，回A的路依然看不到盡頭。壹旦654.38+030億元由股權轉為負債，恒大地產的資產負債率將大幅上升。
另壹方面，8月底頒布的“三條紅線”新規也在逐漸落地。觸及“紅線”的，納入“紅檔”，不得增加有息負債規模。所以恒大不斷減債自救。除了與863億戰投簽訂補充協議，同意將之前的戰投轉為長期持有普通股。此外，恒大汽車發行6543.8+770億配售股份，合計融資約39.99億港元；這些主要用來還舊債。
此外，在8月份的恒大中期業績會上，恒大集團還發布了另壹個消息:正在快速籌建恒馳汽車展銷體驗、銷售、維修售後服務三大中心，包括36家恒馳展銷體驗中心、1.6萬家恒馳銷售中心、3000家自營及授權維修售後服務中心。
據了解，在恒大集團的規劃中，這些汽車銷售渠道和售後服務網點主要是自建。這意味著收購之初提到的通過廣匯集團打通新能源汽車銷售端的想法並沒有最終落地。
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