老板是美籍華人，公司成立於美國。目前公司的主要盈利點是安卓手機預裝的AI拍照、人像美圖等核心算法功能，在三星、小米、OPPO、華為等行業都有頭部客戶。只要手機業務飽和，就可以算是公司的搖錢樹。2021三季報顯示，營業收入4.47億，凈利潤1.20。利潤率不低。現在虹軟的主要精力在智能駕駛領域，智能駕駛的發展壹定是從智能駕駛艙到輔助駕駛，最後是全自動駕駛；虹軟的布局基本遵循這個節奏。目前虹軟科技在智能駕駛領域的主要收入來源是駕駛員監控系統(DMS)算法業務。該產品壹般用於L2-L3自動駕駛系統，目的是發現駕駛員註意力分散、疲勞或打瞌睡，避免駕駛時發生事故；筆者認為，未來兩到三年內，所有公交車(出租車、公交車、高鐵、長途汽車)都需要預裝該功能，這將和EDR壹樣，成為壹種硬需求。其中，這壹功能已經安裝在東風藍調的車上。在整個智能駕駛領域，虹軟目前提供的主要解決方案包括DMS(駕駛員監控系統)、OMS(乘客監控系統)、Interact(視覺交互系統)、Authenticate(生物認證)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、AVM(3D環境監控系統)、AR HUD(AR平視顯示器)等八大產品系統。
虹軟與高通建立了長期穩定的合作關系，雙方在CPU、GPU、DSP、ISP、NPU的研發方面進行了持續的技術交流與合作。在這個過程中，虹軟也積累了基於高通芯片的技術開發和產品落地經驗，在深度優化算法的同時，能夠最大限度發揮高通硬件平臺的潛力。高通的智能駕駛方案demo經常使用彩虹軟技術。
根據ICVTank的預測，2025年中國智能駕駛艙市場規模有望達到6543.8+003億。2021中國國際汽車人機交互及智能駕駛艙峰會，由於智能駕駛艙功能需求的爆炸式增長，傳統的功能芯片和軟件已經不能滿足市場需求，新興的主控SOC芯片和智能算法軟件備受關註，它們將成為未來智能駕駛艙的主要競爭點。虹軟最新財報顯示，去年虹軟獲得37個前裝量產機型定點開發項目，2021繼續深化與主機廠商和Tier 1的合作。定點項目現已覆蓋長城、SAIC、理想、壹汽、東風、何忠新能源等多家壹線汽車廠商的多款量產車型。
以上情況主要是目前在網上能查到的壹些信息。我之所以重倉做彩虹軟，主要原因是結合以上因素。我個人的思考點如下:
1，老板是技術背景，從玩照片到做圖像優化的軟件，壹般技術背景的人都比較低調，從這個角度來說，有利於科技公司的技術積累和推廣。能夠在美國站穩腳跟，應該是美國商界上層認可的。
2，能被羅永浩算法技術認可，肯定不是壹無是處。而且這家公司曾經想到被微軟收購，說明它有壹定的基礎，所以不好也是壹條出路。
3.在做AI圖像處理的公司，他的行業和目標比較具體。他主要同時做壹兩件事，不到處買，不伸手，有利於公司未來發展。
4.他的軌跡和主攻方向沒有問題。智能駕駛肯定是未來的主要賽道之壹。
5.核心算法AI圖像與視覺處理將廣泛應用於VR/AR、元宇宙、智能駕駛等領域。
6.能被市場普遍認可的科技股，在大家都看好的時候，價格絕對不會低。目前市值只有6543.8+07億。個人覺得這個市值不高。在寒武紀，超過350億的公司還在虧損。
7.a股市場真正擁有某項核心技術的公司只有壹家，別無分號。
主要風險如下:
1.虹軟科技是壹顆面向祖國的紅心，還是只想在國內賺錢？
2.虹軟科技會被美國制裁嗎？現在商湯已經上了黑名單。
3.智能駕駛競爭激烈，很多汽車廠商也在搞自己的自動駕駛。百度的自動駕駛是壹個負面問題。
4.明年盈利能力能否大幅提升。