3月25日晚間，壹汽轎車正式發布公告稱，上市公司收到中國證監會《關於核準壹汽轎車股份有限公司重大資產重組並向中國第壹汽車股份有限公司發行股份的批復》，核準壹汽轎車資產重組交易。
根據此前的重組方案，壹汽轎車將在實施部分資產調整後，將其除壹汽財務有限公司、新安汽車保險有限公司股權及部分留存資產以外的全部資產和負債，置換為中國第壹汽車股份有限公司(以下簡稱“壹汽”)持有的壹汽解放100%股權的等值部分。根據此前披露的重組草案，壹汽轎車將壹汽奔騰轎車有限公司(以下簡稱“壹汽奔騰”)100%股權作價50.88億元，與壹汽解放資產置換270.09億元。差額部分將主要通過定向發行股票來彌補。
3月18日和19日，長春市市場監督管理局和長春市市場監督管理局長春新區分局先後發出《變更登記許可通知書》，這意味著壹汽解放和壹汽轎車已完成本次交易涉及的股權轉讓的工商變更登記手續。壹汽解放成為上市公司全資子公司，壹汽奔騰成為壹汽全資子公司。
“這個置換方案對壹汽集團、奔騰品牌、解放商用車都是利好。”壹汽奔騰內部人士告訴記者，對於集團來說，多年未解的同業競爭問題終於解決了。對於上市公司來說，將壹汽集團目前獨立板塊中最優質的商用車資源打包註入，有利於壹汽轎車的市場價值。
壹汽解放內部人士也告訴記者，從去年開始，壹汽解放壹直在梳理內部資源。“上市對我們有利，但也意味著業績壓力更大。”
在今年6月5438+10月的內部會議上，壹汽解放提出了到2025年“翻兩番”的目標:壹是商用車銷量55萬輛，整體市場份額從7%翻壹番，達到14%；二是利潤總額90億元，利潤率從不到3%翻倍到6%以上；第三，營業收入翻倍，從750億到150億；四是年人均收入翻番，從654.38+0.3萬元增長到26萬元。2019年壹汽解放重卡、中卡、輕卡累計銷量達335700輛，中重卡連續三年行業第壹，上半年凈利潤166億元。
業內人士認為，對於壹汽集團旗下的自主乘用車品牌奔騰來說，其資產將從上市公司中置入，成為壹汽的非上市全資子公司，也有利於其未來發展。此前，在上市公司的管理架構中，壹汽奔騰要按照上市法律法規的要求給予充分的信息披露，對短期經營業績有嚴格要求，可能會影響長期的市場決策。
回歸壹汽，壹汽集團壹方面可以給予奔騰品牌更多的支持，另壹方面可以少關註短期業績，註重長遠發展。去年7月，壹汽集團在壹次內部會議上給出了紅旗和奔騰品牌未來發展的具體指標和支持方案。對於奔騰品牌，壹汽將在品牌和R&D上每年支持5億元和3億元，未來三年支持24億元，力爭實現“310”的目標(三年實現65438萬輛，利潤率為零)。
壹位長期關註壹汽集團的分析師認為，購買置換計劃和壹汽集團自主乘用車板塊的盈利能力，對壹汽集團整體上市至關重要。他認為，壹汽集團下壹步的重要任務將是混改，提高核心競爭力。目前壹汽集團盈利板塊主要是合資乘用車和自主商用車，未來需要提升自主乘用車板塊的盈利能力，在乘用車盈利能力提升後再實現整體上市。
壹汽集團旗下的另壹個自主乘用車品牌壹汽奔騰和壹汽紅旗去年銷量均超過65438+萬輛，今年目標為20萬輛。壹汽集團公布的數據顯示，2019年汽車銷量達到346.4萬輛，同比增長1.3%，實現營業收入6200億元，同比增長4.4%。利潤方面，凈利潤440.5億元，同比增長2.2%。
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