宜昌市委副書記、市長李樂成表示，巴伊高速公路是近年來宜昌投資最大的交通項目，對促進三峽庫區經濟社會發展，加快宜昌副中心城市建設具有重要意義。我市將全力支持項目建設，積極優質高效地做好各項服務工作，為項目建設創造良好的施工環境和保障條件，與承包單位壹道，把巴伊高速公路建設成為鄂西生態文化旅遊圈的科學發展之路、生態環保之路、財富幸福之路。恩施州州委書記肖表示，我們州將像支持滬蓉西高速公路建設壹樣，支持高速公路建設。
2.2009年9月13日，巴伊高速公路興山連接線大瀝溪大橋2-1樁基澆築成功。
3.2011、12、15上午，巴伊23號標段率先在巴東組軟巖地帶實現雙寬度貫通。這是繼12第四業主代表處管段石門崖隧道進口開挖到位後，首次全面實現橋梁、隧道、路基全線雙寬貫通。
4.201165438 2月27日中午，巴伊19興山立交2號橋T梁架設完成，標誌著巴伊19全線貫通，圓滿完成年度目標。
5.2065438+2002年9月29日16時，巴伊高速公路義昌北站彩旗飄揚，鞭炮齊鳴。隨著第壹輛車取卡駛入高速公路，標誌著巴伊高速公路白河至霧渡河段正式通車。巴伊指揮部指揮長宋吉宏、紀委書記葉道清、指揮長助理李旭升、鄂西管理處黨委書記周愛民、主任韓宏偉出席開幕式。
巴伊高速公路白河至霧渡河段全長62.72公裏，起於京義高速，經宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮、黃花鄉，止於夷陵區霧渡河鎮，途經三峽國家地質公園、孝豐旅遊區、巴人懸棺等景點。全線按四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，設計車輛荷載等級為壹級公路，瀝青混凝土路面。該路段共設3處立交，1監控分中心，1服務區，1停車區，2個匝道收費站。它的開通運營為當地帶來了壹條安全、舒適、快捷的高速公路，對於開發當地旅遊資源，改善當地人民的生產生活條件具有重要意義。
6.巴伊高速公路霧渡河至興山段路面工程完工。
2013 10 10月23日，隨著巴伊路面三標段最後壹車攤鋪完成，標誌著巴伊高速公路霧渡河至興山段除淩潔隧道外的主瀝青路面順利完工。武渡河至興山主線長61.7km，興山連接線長10.097km。工程承包商進場以來，路面二標湖北路橋，路面三標中天路橋，充分發揚了湖北交通人特別能吃苦、特別能打仗的優良傳統。在建設各方的全力配合下，沒有放松開放目標，通過精心組織、精細管理、合理規劃，攻克了壹系列管理難關。
為順利實現巴伊高速公路年內通車的目標，兩家施工單位高度重視，緊緊圍繞省“奮戰百日通車”勞動競賽活動的要求，加大組織調度、組織調配、資金保障等方面的投入，整合優勢資源，再次動員和鼓勵。精心策劃，目標任務圓滿完成，為確保年內全線開通的目標畫上了濃墨重彩的壹筆。
據悉，興山至巴東段路面施工計劃於201165438+10月20日完成，可確保2013年底實現目標任務。
7.巴伊線配電室順利竣工並投入使用。
2013、10年10月29日霧渡河服務區配電室移交，標誌著全線21配電室全部完工，交付機電單位進行設備安裝。
在配電房建設過程中，建築施工單位克服了交通不便、水電不通、空間狹小等困難。在指揮部各級領導的關心支持下，順利解決了現場交接、交叉施工等協調問題，如期完成了所有配電室建設任務。全線供配電間的調試保證了機電機組的按期施工，為巴伊高速公路2014年底建成通車奠定了基礎。
8.6月1日巴伊高速公路分段通車。
作為G42胡蓉高速公路的最後壹個建設項目，巴伊高速公路自2009年7月開工以來備受關註。這裏有壹個好消息給大家。今天，記者從鄂西高速公路管理處正式得到消息，巴伊高速臯蘭至巴東段於6月1日正式通車運營。
巴伊高速公路全長172.651 km，其中橋梁65438座，隧道39座，占全長的74.5%。除淩潔隧道外，巴伊高速公路白河至霧渡河段、霧渡河至興山段、興山至巴東段由於特殊的地質環境，均已達到通行標準。
鄂西高速公路管理處辦公室陳主任:省政府批文已經下發，2014 6月1正式通車。
經湖北西高速公路管理處特批，記者提前過了壹把高速癮。在這條高速公路上行駛，給我最大的感受就是隧道和橋梁很多。據了解，巴伊高速公路臯蘭至巴東段隧道和橋梁的比例超過總長度的50%。然後除此之外，在這條路上，坡度和彎道都不是很明顯。可以說在這種高速下駕駛車輛感覺相對輕松。
巴伊高速的開通使宜昌到巴東的時間由6小時壓縮到2.5小時，5座以下收費標準為0.836元/公裏；6-17座通行費1.254元/公裏；18-30座通行費2.101元/公裏。不過大貨車暫時上不了高速。
鄂西高速公路管理處陳主任:大貨車不壹定能走。沿河走到重慶，道路轉彎半徑比較小，路面比較窄。
記者了解到，巴伊高速公路通車時間未定，主要取決於淩潔隧道的進度。
鄂西高速公路管理處辦公室陳主任:300米左右我們還是知道的，按照正常進度應該是9月份可以通行，但是不知道在打洞的過程中有沒有其他情況。
9.巴伊高速公路渝鄂界於2014年7月20日通車。
2014 7月21 6月10:37:31來源:重慶商報。
新增壹條重慶到湖北的通道。昨日9時58分，G42滬蓉高速重慶與湖北邊界實現省際連通，渝東北到達湖北將更加便捷。市交委介紹，ⅰ類車(車)通過滬蓉高速，G50江北站至渝鄂界全程按280元收費。市高速執法二支隊相關負責人表示，雖然渝鄂邊境站通車，但巫山至宜昌尚未實現全高速，部分路段仍需繞行交通管制，無法直達宜昌。
請註意部分路段的管制
據了解，滬蓉高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國家幹線公路網的重要組成部分，東起上海，西至首都，全長1966公裏。
滬蓉高速連接渝鄂邊境後，將是繼滬渝高速(重慶-利川-恩施-宜昌)開通後，重慶通往宜昌、武漢的又壹重要通道。巴伊高速公路武都至臯蘭段尚未完全貫通，仍需交通管制，所有車輛需繞行宜興省道。重慶巫山穆平站至鹽渡河，暫限小型車輛通行，限高2米。其他車輛需從穆平至巴東沿渡河高速公路出入口繞行省道S103(約35公裏)至宜昌。該段通車後，重慶至宜昌全程580公裏，開車僅需6小時。
四車道設計時速80公裏。
G42滬蓉高速在巴東連接重慶巫山至奉節高速，是長江三峽庫區北岸唯壹的陸路快速通道。據了解，全線采用四車道高速公路標準建設，路橋隧相連，是典型的山區高速公路，設計時速80公裏。
滬蓉高速重慶段、宜昌至鹽渡河段收費標準基本確定:重慶境內七座以下壹類車按0.65元/車公裏收費，重慶至渝鄂交界全程收費280元。湖北省臯蘭至巴東段收費0.836元/車/公裏，臯蘭至鹽渡河站收費80元。記者王尊汪洋實習生唐樂
10，巴伊高速淩潔隧道全線貫通。
2014 10 14經過5年零3個月的艱苦施工，湖北省巴伊高速公路淩潔隧道左線最後兩個隧道掌子面成功貫通，這標誌著壹直阻斷湖北省宜巴高速公路乃至滬蓉高速公路全線的淩潔隧道貫通。其余工程預計在兩個月內完成，湖北巴伊高速公路將於年底全線通車。
淩潔隧道全長5681米，於2009年7月9日開工。原計劃工期為36個月。然而，隨著開挖的深入，復雜的地質條件給施工造成了很大的困難。淩潔隧道位於霧渡河斷裂帶上。圍巖軟弱破碎，部分地段有膨脹性。裂隙水呈酸性，腐蝕性強，地質條件非常復雜。很容易造成初期支護的破壞。施工過程中存在塌方、冒頂等多種危險，只能用破錘打入，分三步施工。工程進度緩慢，是巴伊高速公路建設的控制性工程。為了盡快實現滲透的目標，巴伊總部在2010年底做出了果斷的決定。在原有兩個施工單位的情況下，新開壹條施工橫洞，引進壹個施工單位從施工橫洞進入主洞進行開挖。淩潔隧道三個施工單位同時采用14工作面的長隧道形式，形成了良好的施工局面，保證了淩潔隧道盡快貫通。
淩潔隧道的建設得到了角頭公司領導的高度重視，多次親臨施工壹線檢查指導，召集國內隧道專家對淩潔隧道的地質情況進行診斷，提出了較好的施工技術方案。施工中加強了質量和安全管理，特別是初期支護質量，及時處理圍巖變形，確保了施工的穩步推進。
淩潔隧道的建成極大地鼓舞了巴伊高速公路的建設者。根據年底通車的目標，每個人都為剩下的工程做出了自己的貢獻，夜以繼日地工作，讓巴伊高速公路能早壹天通車。
11，巴伊高速淩潔隧道2014-12-27，滬蓉高速通車。
三峽晚報訊(記者譚明通訊員)
201465438年2月27日23時58分，又壹個時刻載入了築路史冊:歷時五年零三個月、全長5681米的巴伊高速公路淩潔隧道，在近100名築路工人的見證下，正式通車。淩潔隧道的建成，克服了世界公認的地質難題。它的通車標誌著全長1.966公裏的G42滬蓉高速公路全線貫通。
滬蓉高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國家幹線公路網的重要組成部分，東起上海，西至首都。自東向西途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川省20個城市，全長1966公裏。具體路線為:上海-蘇州-無錫-常州-鎮江-南京-合肥-六安-麻城-武漢-孝感-荊門-宜昌-巫山-奉節-萬州-墊江-鄰水-華鎣-廣安-嶽池縣-南充-遂寧-成都。
這是湖北第二條連接四川和重慶的高速公路。滬蓉高速宜昌至重慶段全長約579公裏，其中重慶境內431公裏，2065年完成438+02公裏，湖北境內148公裏。全線設計速度80km/h，路基寬度24.5m，設計車輛荷載等級采用I級公路，瀝青混凝土路面。滬蓉高速全線貫通後，從宜昌到巫山只需要2個多小時，開車到重慶只需要6個多小時。
滬蓉高速公路巴伊段共有7座互通式立交、1監控分中心、3個養護工區、3個服務區、2個停車區、5個隧道監控管理處、1省市收費站、6個匝道收費站。5座以下乘用車收費標準為0.836元/公裏；6至17客車通行費1.254元/公裏；18至30座客車通行費2.101元/公裏，貨車每噸通行費0.132元/公裏。
湖北省交通運輸廳廳長遊錫貴說:“滬蓉高速公路全線通車，將進壹步促進經濟發達的華東、華中和沿江發展潛力巨大的西部地區的交流合作，為長江經濟帶發展註入新的活力。”