沒有不可逾越的冬天，沒有不來的春天！
是的，我們都在祈禱這場“戰爭流行病”早日結束。然而，最近幾天，超過94%的汽車股平均跌幅超過9%。毫無疑問，中國汽車市場被迫按下了暫停鍵。
面對如此困境，廣大車企積極選擇自救，在產品、營銷、客戶和經銷商關懷上做文章，在危機中尋求新的機遇。今天我們在線采訪了東風雪鐵龍總經理、奇瑞控股捷途營銷中心總經理李、江淮新能源乘用車營銷公司總經理。接下來，讓我們看看他們是如何在困境中找到生存之道的。
廠商從上到下都想要壹樣的東西，都在糾結。
東風雪鐵龍總經理文薇？任光
面對這場突如其來的危機，在東風集團和神龍公司的統壹領導和指揮下，身處疫情壹線的東風雪鐵龍正全力以赴，積極向壹線支援防護服、口罩等物資，密切關註員工健康狀況，與武漢、湖北、全國人民壹道，共同打贏這場防疫攻堅戰。
事實上，東風雪鐵龍確實受到了壹定程度的影響。但目前來看，整體運行平穩，我們會根據疫情的變化，對上半年的營銷工作進行適當的調整。
經銷商網絡的健康運行壹直是我們關註的焦點。面對疫情，東風雪鐵龍積極調整月度目標、政策和業務行動，確保經銷商運營水平，從降低目標門檻、加大財政無息支持、增加終端人員安全防護補貼等方面制定了詳細措施。在員工和客戶關懷、市場營銷、銷售融資、售後服務等方面，針對網點發布了專項行動指南。，並對當地經銷商復工做了詳細的規劃和指導；同時，有針對性地安排了網點新媒體客戶互動聚集線上培訓計劃，充分利用這壹特殊困難時期，抓基礎、練內功、提升能力，采取多種措施幫助經銷商堅定信心、克服困難。
中國車市從2018開始走下坡路，也開啟了新壹輪技術創新和產業結構調整的浪潮。具體到這次疫情，辯證來說，對車市也是機遇，也是風險，更是挑戰。對於東風雪鐵龍來說，此時我們會和經銷商壹起，在保證員工健康安全的前提下，抓基礎，練內功，爭取盡快抓住機遇，迎接挑戰，克服困難。
線下銷售影響很大，全年都在變好。
奇瑞控股捷途營銷中心總經理文汶？李
疫情對2、3月份的影響會比較大，主要涉及線下銷售。不過就全年來看，影響可能不大。換句話說，中國汽車市場的大容量和整體改善不會改變，中國品牌的向上發展勢頭也不會改變。只要我們團結壹心，做好產品，根據用戶的需求關愛客戶，未來的發展就不會有問題。目前最重要的是齊心協力度過這個難關。
細化到微觀層面，由於疫情對國人健康觀念的影響，自駕出行成為更安全的出行方式，將帶來壹波小的購車高潮。首先還是要做好產品，根據用戶的訴求提升產品力，尤其是在空氣質量、車內大空間方面，用戶的消費訴求可能會有很大的提升。其次，要做好最貼近客戶的營銷。最重要的是服務好經銷商，因為只有服務好經銷商，才能65，438+000%的把策略下沈，把營銷措施全部落實到位，才能更好的讓用戶感受到為他們量身定制的營銷策略。
在線鏈接中，捷途和幾個網站做了VR看車、現場看車和在線4S店等，並通過線上傳播將用戶體驗轉移到線上。這樣壹旦用戶需要買車，我們就可以送貨上門，讓用戶不用出面就可以購買。
而且，越是在這個特殊的時刻，越應該重視客戶體驗。根據疫情的實際情況，我們延長了3個月的免費維護期，並在受疫情影響的地區，如湖北省，安排用戶贈送口罩。而且我們原本堅持多對壹服務，24小時免費救援。這樣才能給用戶帶來感動的體驗，為以後的銷售打下基礎。
直面困難，唯有創新才能改變。
江淮新能源乘用車營銷公司總經理文薇？王光宇
2020年春節以來，突如其來的新冠肺炎疫情肆虐中國，不僅威脅人民生命健康，更像壹只“黑天鵝”，對經濟運行和企業發展產生了深遠影響，也將對新能源汽車市場發展帶來壹定挑戰。
疫情的持續將導致居民收入預期下降，購車放緩或延遲，續保需求銳減。而且今年壹季度受節假日延長等其他因素影響，車企整體產量會有較大幅度的下降，短期內汽車的供應將依賴於庫存資源。同時，在疫情防控的背景下，經銷商很難開展線下營銷活動，集客難度大大提高。
面對困難，我們要主動改變，積極應對。在生產過程中，江淮相關部門提前對節後備件供應做了安排，提前做好備件供應和庫存評估工作，為節後復產做準備。在營銷層面，我們正在創新營銷模式。JAC官網、APP、JAC新能源乘用車微信官方賬號都開始線上選車、訂車，用戶不用出門就能通過？VR全景可以在線選車、訂車，還可以預約上門試駕，滿足剛性需求的用戶。可以說，對於新能源汽車企業來說，核心的生命力在於硬核技術的研發和創新。
展望未來，應該看到疫情穩定後，停滯的消費需求會得到壹定程度的釋放，壹部分人會減少對公共交通工具的依賴，可能會提前購買或添置經濟適用的私家車，尤其是易駕駛、環保、省錢的純電動乘用車。而且2020年全面建成小康社會的戰略目標和打贏藍天保衛戰的三年行動計劃都將促進經濟發展，從而帶動下半年車市回暖。
所以這次疫情對新能源車企來說，既有壓力，也有機遇。但無論如何，車企只有不斷練好內功，聚焦用戶，創新模式，才能在困境中不斷磨練活力，才能在未來迎來更好更快的發展。
編輯:直觀來看，疫情對中國經濟的影響已經非常明顯。從股市冰冷的數字中，我們看到了疫情的無情。對於中國汽車市場這個大產業鏈來說，疫情引發的“蝴蝶效應”正在逐漸顯現，深受上遊供應鏈、主機廠生產環節、後端二手車交易、車輛維修等環節的影響。有鑒於此，我們歡迎更多的車企分享他們的想法、做法和建議，因為只有觀點的碰撞才能產生希望的火花，從而為中國汽車工業的發展做出貢獻。我們正等待妳的貢獻。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。