“騎奔馳開寶馬”這句話聽起來很有道理，但是這些廠家真的很有意思，壹定要糾正這種說法。寶馬官方是這樣說的:“壹定要開寶馬，坐寶馬！”奔馳呢？雖然他們沒有說出來，但他們是“偷偷”做的。他們肯定想“開奔馳，坐奔馳！”。與上壹代相比，全新奔馳E級的調校風格變化相當明顯。油門踏板本身不再那麽沈重，動力釋放順暢，但它呈現和襯托的感覺依然是沈穩舒緩，只是比老款輕了壹些，最重要的是更像老大哥奔馳s。
都說大眾的外觀是娃娃設計，但是近幾年的新款奔馳就更差了。沒有經驗的人容易上當。從這張圖妳應該能看出來，是不是有點傻分不清楚？今天我們測試的主角就是這款“二杠”奔馳E300L。我們的客戶是壹個創業老板，大學畢業後在成都打拼了六年。他聽了之後說，他正在做壹件事情，為別人註冊公司提供資質。反正不是壹般人能做的門道。這肯定和。
首先介紹壹下這款車的基本情況:這是壹款2017奔馳E300L豪華型，2016年2月出廠。目前裏程3.6萬公裏，新車指導價49.98萬，賣家報價35萬。考點在四川省成都市。
好了，我來到車前，放下檢測設備，就開始了今天的檢測操作。首先，仔細觀察發現前保險杠有噴漆的痕跡。
門的內側也因為某種原因留下了凹痕。發現不嚴重，不影響使用。
左前翼子板有噴漆痕跡，左前門有大片鈑金修理痕跡，但車門內側無鈑金修理痕跡，車門無拆修痕跡。目前不會影響結構和使用安全。
左後門也有鈑金修復，左後翼子板也有鈑金噴漆，但沒有發現切割更換。右後擋泥板、右後門和右前門有鈑金修理。外觀看起來光鮮亮麗，但經過測試，內部無法直視，也不知道這車之前經歷了什麽。身體部位和繪畫多，情況壹般。
外觀油漆檢查後，檢查發動機艙。開蓋的時候可以看到這輛奔馳E300L的發動機艙表面比較幹凈整潔，各部分縫隙沒有明顯的灰塵。看來賣家壹定是在我們來之前徹底打掃裝修過了，看起來還不錯。但這是為了掩蓋壹些問題嗎？當然，這只是我的職業病。其實給車做清潔翻新也是賣家的壹項基本素養。畢竟有壹輛好看的車總會讓人看起來更舒服。但是如果真的有問題，即使裝修清洗後也能檢測出來，所以還是繼續檢查吧。
大燈是拆解的，但是生產日期正常，不排除更換的嫌疑，因為標簽可以偽造。右前翼子板被拆下，綜合判斷有更換的嫌疑。水箱框架無拆卸痕跡，機蓋無拆卸修理痕跡。
接下來，檢測發動機機體。發動機艙有2.0T高功率版四缸發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370牛·米。從參數上看這是要去寶馬528Li，動力和奔馳E壹樣？300?l占據上風，配備9速變速箱。
發動機處於出廠狀態，沒有發現泄漏和拆卸痕跡。油不算太臟，但是建議換，這樣用起來更安全。機艙測試結束，總體情況良好。
然後我開始檢查內部。我打開車門後可以看到這輛奔馳E300L的內飾氛圍燈比較特別，其他感覺沒什麽特別的。座椅的褶皺不明顯，需要結合內飾其他部分進壹步判斷。
目前表上顯示的裏程數為367，565，438+0 km，內飾整體磨損不大，座椅骨架也沒有拆卸或其他損壞的痕跡，也沒有進水生銹的痕跡。
最後進行了底盤和道路試驗。把車擡起來後，整個底盤第壹眼看上去還是比較幹的，兩邊的擋泥板也比較對稱。從這裏看，沒有明顯的底部支撐。
半軸套管的繩索在行駛過程中可能會纏繞，需要處理，否則可能會損壞半軸套管，造成不必要的損失。
副車架橡膠套有裂紋，不應該有。3萬多公裏應該不是這樣，要麽是質量問題，要麽是裏程異常。
變速箱無拆漏或拖底變形跡象，無漏油現象。看來這是壹輛“假”奔馳。。。當然，我只是在開玩笑。實際上，機油是否漏油與很多因素有關，包括發動機設計制造、車齡、公裏數、使用環境等。
底盤檢查完就該路試了。出於安全考慮，規定路考時不允許拍照，所以老司機的駕駛畫面要自己腦補。9速變速箱真的是名副其實，開車時幾乎感覺不到換擋動作。轉向和剎車也調整得相當溫和，沒有發現什麽異常。
全車檢查到此結束。先做個車況總結吧。這輛型號為17的奔馳E300L噴漆、噴漆很多，右前翼子板已經更換，說明這輛車之前在這個部位發生過嚴重的碰撞事故。機艙和內飾檢查沒發現問題，底盤略墊底。總的來說，這輛車狀況良好。然後我向客戶匯報了上述情況，客戶表示可以接受這款車，因為預算充足，稍微討價還價後準備開回家。看來客戶也是滿滿誠意的買了這輛車。估計他春節買輛奔馳回老家也是有面子的，所以只要車狀態好就無所謂。
目前這款車的市場價在33萬左右，不過雖然今天我們檢查的車沒有什麽大問題，但是車況整體來說並不是精品。所以我覺得最終成交價是33萬。所以，粉絲們，妳們覺得這輛才開了三年的奔馳E300L值多少錢？歡迎留言評論。
好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師小高高。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我願意成為妳最懂車的朋友！
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