中國鐵建是中國最大的公路工程承包商。主營業務以高速公路和高等級公路建設為主，尤其擅長難度大、技術標準高的公路橋梁和隧道建設。截至2006年6月65438+2月31，已建成高速公路65438余條，高等級公路累計通車裏程超過2.26萬公裏。
中國鐵建的橋隧建設水平在國內乃至世界處於領先地位。參與或獨家承建了國內主要的跨江、跨河、跨海大橋，以及國內幾乎所有的標誌性隧道，包括長江、黃河隧道和海底隧道。
中國鐵建是中國城市軌道交通建設市場的領導者，參與了中國所有已建和在建城市軌道交通項目的勘察、設計和施工，在建地鐵和城市輕軌項目148個。成功建成中國第壹條地鐵——北京地鐵1號線；參與上海磁浮列車示範運營線建設，是國內唯壹擁有磁浮軌道梁技術自主知識產權的企業；重慶輕軌項目入選2005年中國十大建築科技成就獎。
中國鐵建股份有限公司是中國水利水電機場航站樓建設項目的骨幹力量，是房建的主要承擔者。參與建設了130多項水利水電工程、30多個大型機場等工程項目，竣工房屋面積4114萬平方米。中國鐵建是中國唯壹的鐵路設備制造商。昆明鐵路下屬的昆明中鐵大型養路機械集團有限公司與國外公司合作，主要從事大型養路機械設備的設計、研發、制造和維修。是亞洲最大、世界第二的大型養護機械制造商，在中國的市場占有率達80%。公司生產了符合中國鐵路市場的清篩機、搗固機、拌碴機、穩定機等壹系列大型養路機械設備。這改變了中國鐵路依靠人工維修的歷史，為中國鐵路六次提速創造了條件。
中國鐵建新組建的中鐵軌道系統集團有限公司與英國、德國相關公司合作，專註於高速鐵路道岔、彈性扣件等軌道系列產品的生產。是全國僅有的兩家高速鐵路道岔定點生產企業之壹，市場覆蓋華東、華南、中南、西南地區。中國鐵建生產的高速鐵路箱梁等混凝土結構件滿足鐵路建設需要。從2002年開始，中國鐵建嘗試資本經營，以BT、BOT、BOO、PPP為主要模式，以投資推動工程承包，為公司創造了穩定的現金流和較高的收益。
截至2009年，中國鐵建已實施滬準鐵路、哈爾濱繞城公路、濟陽黃河公路大橋、尼日利亞萊吉自由貿易區等項目18個，其中BT項目12個，BOT項目3個，BOO項目3個。項目總投資規模達到141.71億元。