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面對上半年經營業績的下滑和經營範圍的擴大，資金鏈的循環成為SAIC發展的重要基礎。因此，此前SAIC擬申請以貨架發行方式發行不超過200億元(含)公司債券的議案也在股東大會上以高票通過。對此，有業內人士認為，在上半年SAIC銷售額和營收雙雙下滑的情況下發債，將增加SAIC的債務規模。新京報記者梳理發現，2009年，SAIC負債總額不超過1000億元，到2018年末，SAIC負債總額已達4980億元。
隨著業務規模的擴大，SAIC迫切需要流動資金來供應生產鏈。對此，SAIC表示，此次發行的200億元債券將主要用於補充流動資金、R&D創新和項目建設。同時，SAIC新任副總裁兼財務總監魏勇也表示，公司正處於“新四化”的轉型期，此次發行公司債將為集團實現業務轉型升級提供資金支持。
根據威爾森的數據，最近12個月(2018年7月至2019年6月)，SAIC新能源銷量在全國廠商中排名第三，僅次於比亞迪和北汽新能源。下半年，SAIC還將加快在SAIC乘用車領域的新能源布局。但據中汽協最新數據顯示，7月份新能源市場也首次迎來負增長。對於銷量下滑的SAIC來說，新能源市場的競爭將更加激烈。