汽車行業不會空穴來風，但無風不起浪。想想江淮和大眾的合資之路，很多消息都被證實了。
看看這條新聞:
壹是將“安徽江淮汽車集團有限公司”更名為“姜奇大眾汽車有限公司”；
其次，“江淮大眾汽車有限公司”將更名為“大眾汽車(安徽)控股有限公司”；
最後將上市公司名稱“600418江淮汽車”變更為“600418姜奇大眾”。
可以說有鼻子有眼。從雙方增資事項來看，大眾出資654.38+0億歐元，拿下安徽江淮汽車集團有限公司母公司--？安徽江淮汽車集團控股有限公司50%股份，即新聞將更名為？“姜奇大眾汽車有限公司”江淮汽車集團50%的股份不配加“大眾”二字？
同時，大眾汽車在電動車合資公司江淮大眾的持股比例增至75%，並獲得合資公司的經營權，實現企業管理模式的轉變。無論是否更名為“大眾汽車(安徽)控股有限公司”，大眾汽車持股的事實。
無論是江淮汽車集團更名為“姜奇大眾汽車有限公司”，還是江淮大眾更名為“大眾控股”，都有利於以大眾號召力提升江淮汽車的品牌形象。
5月，大眾中國投資、姜奇控股和當地國資部門簽署了增資意向書。
6月，三方正式簽署《關於安徽江淮汽車集團控股有限公司的投資協議》，明確約定大眾中國出資23.83億元收購姜奇控股？50%的股份，同時將電動車合資公司江淮大眾的股份提高至75%。
165438+10月3日，JAC汽車集團官方證實，JAC大眾增資已獲安徽省發改委備案。
在6個月的時間裏，JAC已經從自主品牌轉型成為大眾的第三家合資公司。雖然壹汽大眾和SAIC大眾都不看好它，但這是不可否認的事實。
從奧迪和壹汽在新能源汽車方面的合作來看，奧迪在新公司中會占據更多主導權，公司名稱可能會有新的面貌，所以即使江淮大眾更名，也不是不能接受。目前大眾系列以壹汽大眾和SAIC大眾為主，江淮想分壹杯羹確實不容易。主打純電動車的思豪品牌，其實已經推出了首款燃油車思豪X8，也是江淮自主乘用車的換標產品。這有多敷衍？第三，不容易。
大眾計劃江淮大眾在2025年前再推出5款純電動汽車，同時建立和完善電動汽車工廠和R&D中心。可以預測的是，江淮大眾的新車型不會是現在的大眾汽車系列，而是和江淮壹起新開發的。
未來，如何區分壹汽大眾、上汽大眾、江淮大眾的純電動產品差異化，是大眾需要直面的挑戰。
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