戴姆勒股份公司(Daimler AG)和梅賽德斯-奔馳股份公司(Mercedes-Benz AG)董事會成員、負責大中華區業務的Hubertus Troska表示，“在過去的20年裏，中國汽車市場取得了驚人的成就。秉承“在中國發展，與中國共進”的初心，我們很榮幸能夠參與到這壹蓬勃發展的進程中，為社會發展盡自己的綿薄之力。而這壹切，都離不開我們本土團隊的努力，離不開我們中國合作夥伴的支持。我在中國生活和工作了近十年，期間親身體驗了中國社會和汽車市場的活力。如果有什麽比中國市場的增長率更令人著迷的話，那無疑是這裏巨大的創新潛力和雄心勃勃的人們。我堅信，中國將在塑造汽車行業的未來方面發揮至關重要的作用。”
通過將客戶放在第壹位和擴大本地投資，戴姆勒有幸在中國這個全球最大的汽車市場贏得了近500萬客戶的信任，這要歸功於全國600多家經銷商的支持和大約5500名中外員工的努力。僅在過去五年中，戴姆勒及其合作夥伴在中國的投資就超過300億元人民幣。
同時，結合商業責任成為公司重要的發展理念:如今，戴姆勒的梅賽德斯-奔馳企業社會責任項目已累計投入2.8億元，惠及中國超過654.38+0.5萬人。展望未來，中國仍將是梅賽德斯-奔馳最關鍵的增長動力，也是公司面向未來的“全電動”轉型的重要創新基地。
奔馳與中國的深厚淵源可以追溯到1913，可謂與中國的“百年情緣”。自2001戴姆勒大中華區成立以來，戴姆勒加快了在中國的發展步伐，與中國汽車市場保持同步。多年來，通過與中國的行業領袖、科技公司、初創企業和知名大學的合作，戴姆勒不斷加深對中國市場和客戶的了解，為未來的成功奠定基礎。如今，戴姆勒在中國的業務已經覆蓋了整個汽車產業鏈，無論是研發、采購還是生產、銷售和金融服務。
2005年，隨著梅賽德斯-奔馳E級轎車作為首款國產車型投入生產，戴姆勒開始了中國本土的R&D和生產進程。如今，北京工廠是梅賽德斯-奔馳乘用車全球生產網絡中最大的生產基地，見證了300多萬輛奔馳轎車的下線，成為中德精誠合作的典範。2010年，戴姆勒開始在福州生產奔馳輕型商用車，以進壹步滿足中國客戶日益增長的豪華商用車需求。
除了高端制造，戴姆勒還非常重視乘用車和輕型商用車的本土研發。戴姆勒在中國的R&D中心在全球R&D網絡中發揮著關鍵作用，涵蓋電動出行、智能互聯、自動駕駛、車輛本地化、車輛測試和設計等多個領域。隨著新的戴姆勒中國R&D技術中心於今年秋季正式投入運營，戴姆勒進壹步加強了其本土創新和技術R&D實力，並加快了包括純電動汽車在內的奔馳產品的國產化進程。
對戴姆勒來說，中國不僅僅是壹個商業市場。作為壹家有社會責任感的企業，戴姆勒壹直致力於回饋中國社會。今年，戴姆勒的職業教育和培訓項目在中國慶祝了15周年，這是該公司踐行企業社會責任的最新例證。自2006年在中國啟動以來，戴姆勒的職業教育與培訓項目壹直與中國的大學合作，為中國汽車工業的可持續發展儲備高素質的復合型人才，涵蓋生產、售後等關鍵行業。截至目前，已惠及9000余名學生。
自2010起，梅賽德斯-奔馳通過“梅賽德斯-奔馳星願基金”持續開展企業社會責任實踐。截至2021年底，興源基金累計投入資金2.8億元，受益人數超過1.5萬人，在教育扶持、文化藝術、環境保護、鄉村振興等領域不斷為中國的可持續發展和社會繁榮貢獻力量。
2021 12 1，戴姆勒集團正式分為兩個獨立實體，分別負責戴姆勒卡車乘用車、奔馳乘用車和輕型商用車的運營。戴姆勒股份公司也將更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，以進壹步專註於豪華乘用車和輕型商用車市場，不斷把握業務發展和盈利機會，加速邁向零排放和軟件驅動的未來。隨著這次歷史性的重組，戴姆勒在中國的下壹個成功篇章也拉開了精彩的序幕。
憑借其在技術創新和可持續發展方面的巨大潛力，中國將在梅賽德斯-奔馳的全球戰略中發揮關鍵作用。在“電動先行”向“全電動”轉型的大背景下，奔馳將加快在中國豪華電動車市場的發力。到2022年，奔馳在中國的純電動車型將從2019的1款擴大到5款，覆蓋多個細分行業。今年，繼國產EQA純電動SUV和EQB純電動SUV之後，旗艦豪華純電動汽車新EQS即將在中國上市。明年，全新的EQE也將在中國本土生產和上市。