第壹，東航的身份不是央企，經常坐飛機出差的國企朋友肯定坐過東航的客機，因為東航作為國內三大航空公司之壹，在國內民航業占有相當大的市場份額，很多人都把東航誤認為是央企，但其實東航的真實身份並不是央企。
很多人分不清國企和央企的概念和含義，所以在評價東航的身份時，人們總是用央企來形容這家航空公司，但其實東航的真實身份是國企。
因為從劃分上來說，國企的地位和性質都低於央企，所以如果用央企來形容東航，那麽對於東航來說顯然有些高大上。東航這樣的重要航空公司，壹般都是國企掛靠。
要知道很多央企在身份層次上都達不到東航的水平，所以東航的重要性只有把東航定義為國企才能顯現出來。
第二，東航飛行員月收入可以達到5到8萬左右。相信很多人小時候都有壹個飛行的夢想，成為壹名航空公司的飛行員有著非常嚴格的要求。在成為飛行員之前，不僅要求學生有豐富的飛行經驗，還要求學生有過硬的身體素質。否則，學生再優秀也無法成為職業飛行員。
因為飛行員的考試是非常苛刻和殘酷的，這就使得飛行員的通過率非常低，而這樣低的通過率也使得飛行員往往能獲得很高的收入。
東航雖然是國內三大航空公司之壹，但其飛行員的收入標準卻是國內三大航空公司中最低的。因為另外兩家航空公司的飛行員收入明顯高於東航，即便如此，東航的飛行員壹個月也能拿到5到8萬左右。
按照國內平均收入水平，東航的飛行員能拿到這麽高的工資，足以說明東航的飛行員有多優秀。
第三，東航飛行員的月收入會隨著飛行經驗的增加而逐漸增加。雖然東航飛行員的月收入在國內三大航空公司中是最低的，但只要飛行員的經驗履歷有顯著提升，飛行員的收入也將迎來大幅增長。
因為航空公司壹開始是不會給飛行員最高工資的，如果給了，那就花的太多了，但是如果飛行員的水平能夠大幅提升，那麽航空公司就會花很多錢來留住這些優秀的飛行員，因為對於航空公司來說，優秀的飛行員是公司最寶貴的財富。
如果航空公司飛行員在出現危險情況時，不長期犯錯，或者不及時通過自己的經驗解決問題，那麽這樣的飛行員會受到航空公司的重視。
如果他們能夠在處理危險方面表現完美，那麽這樣的飛行員將會獲得高薪。即使在東航拿不到高薪，那麽這些飛行員也可以憑借飛行履歷在其他航空公司拿到高薪。可以說，優秀的飛行員在國內民航業還處於非常緊張的狀態。
結語雖然國內民航業總會有延誤的時候，但是像東航這樣的頂級航空公司都會盡力保證客戶的順利出行。
如果您在乘坐東航的飛機時出現延誤，我還是希望您能保持冷靜，耐心等待，因為沒有航班會無故延誤，所以只要您耐心等待，就壹定能順利到達目的地。