與其他廠商相比，福特在歐洲的汽車業務在產品叠代上要慢壹些，尤其是電動汽車和混合動力汽車的創新。另壹方面也反映出福特的二氧化碳排放壹直處於落後的劣勢。
2019起，福特開始推進電氣化改造。由於歐洲嚴格的排放法規和3月1 WLPT(全球輕型汽車測試計劃)的啟動，福特別無選擇，只能加速電氣化改造，以滿足歐盟2021年95g/km的二氧化碳排放目標。
也就是說，從現在開始，福特每推出壹款車型，都會增加混動或者純電動車型。對於這壹目標，福特透露將在2022年初顯現成效。
目前，福特已經開始縮減在歐洲的產品範圍。比如Ka+、C-Max、Edge等不適合電氣化改造的產品，將會或即將從銷售目錄中刪除。至於野馬和福克斯ST這樣的車型，因為是體現福特技術價值和溢價能力的產品，為了維護形象，後期會改變玩法。
例如，野馬已經從壹個模型轉變為壹個新的電氣化品牌。野馬首款車型Mach-E於20119年6月上市，計劃於2020年底前投入歐洲市場。這是壹款純電動跨界車型，性能將與之前的野馬跑車相同。
另外嘉年華和福克斯會進口1.0T？48V輕度混動技術，也就是來自Puma的動力系統。這兩款歐洲“花旦大師”的48V版本將於2020年6月上市。還有大型SUV？探索者還將使用PHEV插入技術，預計將於2020年夏天發射。
歐版翼虎(對應國產長安福特銳界)將於4月推出PHEV和48V版本，年底前還將增加HEV純混動版。這款車目前在國內也有銷售，但是2.0T汽油機只有壹種動力選擇。據消息稱，PHEV插件系統將在未來推出。
在大型車部分，S-Max和Galaxy也將實現電氣化，或搭載蒙迪歐上的混動系統，以減少二氧化碳排放。LCV賽區的全順品牌也宣布將於2020年晚些時候推出V363後驅全順的100%純電動版。
事實上，福特電動化轉型戰略的壹部分將與大眾集團壹起完成。
福特已經宣布將在2021到2022年之間推出壹款全新的電動SUV，並將使用大眾集團的MEB電動平臺，也就是說這款車可能是大眾ID.4的兄弟車型
那麽對於大眾來說，如果未來推出Crafter的電動版，也有可能使用全順電動系統。
福特歐洲電氣化改造車型列表:
65438+2020年10月:彪馬？MHEV(48V)
2020年4月:翼虎MHEV(48V)和PHEV混動。
2020年6月:嘉年華和福克斯MHEV(48V)
2020年6月至7月:探險家PHEV混入其中。
2020年底:野馬？馬赫-E、翼虎(銳界)混合動力汽車
2021開頭:S-Max混血兒，銀河混血兒。
2021年:100%純電動全順V363
2021-2022:緊湊型電動SUV(大眾MEB平臺)
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