中國高速鐵路經過多年發展，形成了特殊的交通文化體系。“CRH”是“中國高速鐵路”的簡稱，是中國鐵道科學研究院集團有限公司的註冊商標，塗在中外合作生產的動力分布式電動動車組的外部。“CR”是“中國鐵路總公司英文”的縮寫，塗在我國自主研發的中國標準動車組車體外部。
2021 06月17日據科技日報報道，截至2020年底，我國高速鐵路營業裏程已達3.79萬公裏，居世界第壹。同時，全國高鐵網絡已覆蓋654.38+0萬人口城市的94.7%。2016年7月5日，16，兩輛中國標準高速動車組以420km/h的時速在鄭州至徐州高鐵上完成安全交會，這標誌著我國已經完全掌握了高鐵核心技術。
1.中國的高速鐵路有兩層含義:技術高速鐵路是設計時速250公裏以上、初期運營時速200公裏以上的客運專線鐵路；路網高速鐵路是設計時速200 km/h以上的主航道、區域聯絡線和城際鐵路，軌道系統我國高速鐵路為封閉式電氣化鐵路，設置架空接觸網向列車供電；經常使用無砟軌道和無縫軌道，部分使用有砟軌道；線路實現GSM-R網絡覆蓋，建立覆蓋全線的數字移動通信系統，設置綜合視頻監控、應急通信、調度通信等系統，鐵路區段設置自動閉塞或移動閉塞系統；部分線路采用“ATO+CTCS2/3”新型列車運行控制系統；大規模鋪設軌道線路，以橋代路，橋隧結合，控制路基沈降，節約土地資源，保護生態環境。總的來說，中國的高速鐵路只能跑高速動車組列車，但壹些高等級的客貨線路也跑普通客車甚至貨運列車。
2.子彈頭列車的定義:動力裝置以分散的方式安裝在每節車廂上，這樣既能有牽引，又能載客。這種客車被稱為子彈頭列車。動車組由若幹輛自供動力車輛和若幹輛無動力車輛組成。