減速器行業主要上市公司:目前國內減速器行業主要上市公司有國茂(603915)、綠諧(688017)、寧波東力(002164)、中國高速(00658)、仲達立德(002896)等。
本文的核心數據:市場規模、競爭格局和趨勢預測。
工業概況
1，定義
減速器又稱減速器，是壹種動力傳遞機構，利用齒輪的速度轉換器將電機的轉數減慢到所希望的數，獲得較大的扭矩。
減速器主要針對電機，在原動機和工作機之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用。大部分工作機負荷大，轉速低，不適合由原動機直接驅動。需要通過壹個減速器來降低轉速，增加扭矩，所以大部分工作機械都需要配備減速器。減速器作為工業動力傳動不可缺少的基礎部件之壹，廣泛應用於環保、建築、電力、化工、食品、物流、塑料、橡膠、礦山、冶金、石油、水泥、造船、水利等行業。
減速器主要包括工業通用減速器和工業專用減速器，根據不同的分類依據可分為不同的產品類型。具體產品情況如下。
2.產業鏈分析:下遊減速機行業應用廣泛。
上遊企業主要包括設備制造商、零部件制造商和原材料企業。減速器的主要生產設備是金屬切削機床，主要企業是大連機床集團。零部件制造企業包括鑄造和軸承制造企業；原材料生產企業主要是鋼鐵企業。中遊參與者主要是通用減速器、專用減速器和機器人減速器。減速器下遊應用廣泛，涉及冶金、航空、食品、機器人等。
目前，減速器產業鏈中遊的主要上市公司有:寧波東力、仲達立德、杭齒前進等。此外，壹些非上市公司的減速機產品在中國市場也占有壹席之地，如江蘇泰隆減速機股份有限公司..
工業發展過程:
減速器在我國已有近40年的發展歷史，廣泛應用於國民經濟和國防工業的各個領域。產品從最初單壹的擺線針輪減速器發展到現在的多種類，即擺線針輪減速器、無級變速器、齒輪減速器、蝸輪減速器、電動滾筒等。20世紀60年代，中國減速器行業主要經歷了四個階段。
中國建立了行業發展的標準，成立了專門生產減速器的工廠；1978後，國家引進先進加工設備，通過引進和吸收國外先進技術和科研成果，逐步掌握了各種高低速重載齒輪裝置的設計制造技術；十二五期間，節能減排環保型減速機替代高能耗、高汙染、低效率的減速機。行業進入大改革，擺脫對國外技術的依賴，自主研發節能環保產品；從2015開始，中國制造2025要求在機器人減速器等高端產品的技術上有所突破，這意味著減速器技術進入了追趕期。隨著國產RV減速器和諧波減速器的部分量產，國內精密減速器行業進入國產替代階段。
上遊原料供應:2021，銅鋼產量增加，價格繼續上漲。
國家統計局數據顯示，2020年，全國銅材累計產量2046萬噸，累計增長1.4%；2015-2019期間，中國銅產量在2018跌至最低，之後緩慢回升。到7月份，銅產量為2021.88萬噸，同比增長0.5%。
中國五金機電指數銅價指數數據顯示，2012至2021，國內銅價指數呈現震蕩走勢。從2012到2016，銅價指數逐年下降，從2012的96.88下降到2016的71.32。2017之後銅市價格走勢波動不大，2020年價格指數為75.86。從2019到2021，中國銅價保持上漲。受原礦價格上漲的影響，到2021的8月底，2021的銅的價格指數為100.9，處於近年來的高點。
2016至2020年，中國鋼產量處於持續上升趨勢。2020年，中國鋼鐵產量將保持穩定增長。根據國家統計局公布的數據，2020年，我國鋼產量為1.325億噸，同比增長7.7%。2021至1-7月，鋼產量8.09億噸，產量同比增長10.5%。
2020年65438+2月末，鋼材(板材)價格上漲，減速機行業成本上升。2021 6月鋼價下跌，3月2021鋼價指數上漲至136.28點，較年初上漲9.44%，較去年同期上漲37.37%。2021 6月底，鋼材價格指數上漲至143。
下遊應用領域:起重運輸、水泥建材、機器人是使用最多的領域。
減速機下遊應用行業主要包括國民經濟和國防工業的各個領域，如起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船舶等。其中，起重運輸行業使用的減速機產品數量約為25.02%，水泥建材行業使用的減速機產品數量約為14.89%，重礦行業比例約為9.76%。
註:數據截止日期為2019。
工業發展現狀
1.全國規模以上減速機企業數量:2015-2019。
根據《中國通用機械工業年鑒2020》公布的數據，中國齒輪箱行業規模以上企業數量在2015至2019之間波動。2019年中國齒輪箱行業規模以上企業數量為800家。
2.減速器行業市場規模:2019和2020年將保持高速增長。
根據中國機械工業聯合會的數據，近年來我國減速機產量波動較大。2019年，我國減速器產量快速增長，達到852萬臺，同比增長51.3%。2020年，我國減速器產量穩步增長，產量965，438+0.7萬臺，同比增長7.6%。
註:2019之前的數據來自中國通用機械工業年鑒，但2019之前的數據來自中國機械工業聯合會。根據歷史資料，中國機械工業聯合會2019之前的數據與中國通用機械工業年鑒壹致，因此為2019-2009。
產業競爭格局
1.區域競爭:山東、江蘇名列前茅。
從區域競爭格局來看，山東、江蘇的減速機企業較多，其次是浙江、河北、河南三省，減速機生產企業也較多。
註:以上數據來源於企業調查，搜索“減速器”篩選幸存和在役制造企業。
2.企業競爭:外資品牌占據高端市場，國產品牌主導中端市場。
國內工業減速機市場逐漸呈現中低端兩極分化趨勢。隨著下遊制造業的升級，多樣化的需求對減速器企業的綜合實力提出了更高的要求。2019年，德國SEW、西門子等高端品牌約占25%的市場份額，國內國茂、寧波東力等中檔品牌約占50%的市場份額，低端品牌約占25%。
產業發展前景及趨勢預測
1，政策將繼續推動行業發展。
2015年5月，國務院發布《中國制造2025》，全面部署實施制造強國戰略，減速器相關政策如下:
隨著國家相關政策的出臺和R&D投資的增加，中國的減速機技術將逐步縮小與巨頭的差距，企業的生產能力也將不斷提高，中國減速機企業的市場份額也將相應增加。
2.2021年，中國大陸減速器市場可能超過120億元。
減速器廣泛應用於國民經濟的各個行業。預計2021-2026年減速器行業需求將升級發展。壹方面，隨著供給側改革的推進，產業結構調整的深入，基建投資的增加，市場供需矛盾的逐步緩解，傳統下遊產業將逐步回暖。
另壹方面，在《中國制造2025》等相關政策文件的大力支持和宏觀經濟的穩定增長下，工業自動化的趨勢和環保、新能源發電等新興產業的發展為減速器行業的需求帶來了新的增長點。展望未來，預計2021-2026年中國減速器行業市場規模將增長5%，2026年市場規模將超過1600億元。
以上數據來自前瞻產業研究院《中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。