靖江，地處長江以北，應該是受了懷左文化的影響。這是蘇北人。靖江是壹個吳文化非常流行的城市。無論是社會組織、風俗習慣、民眾心理、民間語言，靖江絕對是壹個江南文化非常明顯的地方。歷史上靖江地區東吳人和江北人混居融合。然而，從今天吳文化的主流現象來看，吳棟人應該占大多數。同時，靖江土壤肥沃，水美氣候溫和，是吳文化的重要自然載體。還有壹部分人繼承了江北的文化，即沙中人，主要分布在西南靠近江南的沿江地區，主要是因為遷居時間短，文化形態保存至今。地理上，靖江遠離江北腹地，但靠近江南經濟文化中心圈，與常州、無錫、江陰等城市時空距離較短。所以靖江壹直以來都靠近江南，尤其是與江陰、張家港。地理上，靖江雖然位於江邊，但是靖江北岸是客觀存在的不足。靖江的人文環境在江北的不和諧，是導致她從壹個小而美的江南淪落為壹個雜亂無章的蘇北的最大因素。沒有江南的規劃和經驗的引導，沒有江北的理解和支持，沒有人文和金融政策上的關心和重視，靖江的產業基礎再好，也救不了自己的厄運！
客觀來說，今天靖江的行政區劃，是省政府為了扶持江北經濟而做出的硬約束。從過去二十年的實踐來看，這是很不可取的。蘇北落後雖然有地理原因，但更多的是文化差異和觀念落後造成的。在靖江，原本的軟條件已經沒有約束，甚至跨河的天然硬約束也已經被四年前的大橋通車彌補了。由於靖江的客觀問題，壹方面其建設無法啟動。自1999年大橋建成以來，靖江與蘇南的差距不但沒有縮小，反而進壹步加快。另壹方面，距離城市較近的江陰、張家港在發展中失去了很多競爭因素，在他們的有效努力下進入後工業化發展期。今天，成都和香港都具備了反哺靖江的能力，這也是他們面對嚴峻競爭挑戰、資源環境過度開發、生產要素優化整合和產業擴張的內在要求。現在，江陰市明確目標，邀請靖江整合相關產業，優化資源配置，實現跨江發展。同樣的文化背景，同樣的理念和興趣，從市場的角度來說，這已經呼籲了幾十年了。從蘇北的角度來看，靖江屬於吳晉末年，人文與自身存在差異，工業上難以與之協調，只會導致生產效率低下。但如果把靖江放在江南的發展環境中。毋庸置疑:江北將獲得壹個經濟發達的輻射點。目前靖江的相聲發展還是最後壹道行政坎。真心希望地方各級政府部門以事實為重，用長遠的眼光處理問題，早日實現景程的政治壹體化(* * *無錫下轄最好)。
現實中，靖江太小了。雖然人口65萬，但人口密度不亞於原巫溪縣，國土面積過於狹小。如果再歸江北管轄，必然會形成社會閉塞和信息封閉。最終，地方政治與江北不協調的經濟運行體系相結合，只會導致社會運行效率低下、資源配置不合理甚至破壞、人文精神生活環境下降、人際關系復雜化和社會流氓行為加劇、視聽環境有意混亂，從而扭曲人們的價值觀，喪失社會責任感。今天的靖江社會處於壹種病態社會的非正常狀態，這是人們長期缺乏必要的人文關懷和先進文化觀念引導的結果。目前除了回到江南可以解決困擾這裏人們的心理枷鎖，徹底終結嚴重失衡的社會分配制度之外，沒有其他辦法可以根治靖江！同樣，壹個健康的靖江，是有能力將生產布局和城市建設完全融合，形成壹個大的跨江城市。
長江江蘇省岸線1175km，其中862km主岸線南岸412km，北岸450km。至2002年，南岸已利用158公裏，利用率38.3%。北岸已利用82公裏，利用率僅為18.2%，潛力巨大。而且土地資源相對豐富，人力資源充足，勞動力成本低。世界大河流域通常都是產業集聚、經濟發達、社會文明進步的地區。江蘇沿江地區包括南京、鎮江、常州、揚州、泰州、南通六個市區，11沿江縣市和無錫、蘇州四個沿江縣市，總面積24600平方公裏，人口2400萬。2002年，這6個市和15個縣(市)的GDP達到4548億元，占全省的47.8%。人均GDP 18874元，是全省平均水平的1.46倍。是江蘇經濟社會發展相對發達的地區。這壹地區位於我國沿海和沿江生產力T型分布的交匯處，是以上海為龍頭的長江三角洲的重要組成部分。江蘇沿江地區經過上世紀八九十年代的發展，已經形成了機械、石化、冶金等基礎產業的重要聚集地。兩岸有壹批技術含量高、競爭力強的優勢企業，部分企業在全國尤其是南岸處於領先地位。壹些國際知名跨國公司投資開發了重大項目，為建設國際制造業基地奠定了良好的產業基礎。
隨著改革開放的逐步深入和外部環境的不斷改善，長三角地區的發展潛力得到充分釋放，現代產業和區域經濟快速發展，這壹地區在中國經濟中的龍頭地位得到恢復，在激烈的國內外市場競爭中逐步形成了壹些新的競爭優勢。長江三角洲在中國的地位及其與其他六大經濟區的比較。長江三角洲地區的經濟和產業發展具有明顯的區域特征。改革之初，得益於上海工業的擴散和江浙地區農工互補的傳統，長三角地區特別是江浙地區的鄉鎮工業和家庭工業迅速崛起，促進了農村工業化的快速發展。浦東開發開放戰略實施後，上海加快了經濟體制改革和經濟結構調整的步伐。在“九五”(1996 ~ 2000)和“十五”(2001 ~ 2005)期間，上海工業“在發展中調整”，實施戰略性調整和重組，大力推進“科教興市”的主體戰略。作為中國現代工業的重鎮和排頭兵，上海工業發展不僅要保持壹定的規模和較高的速度，而且要引導現代工業的升級依托上海這座快速崛起的國際大都市的快速發展，上海現代裝備制造業、信息、汽車、石化產業、精細化工、精細鋼鐵等重點產業，船舶工業、海洋裝備工業、航空航天工業等戰略性產業，生物醫藥制造、新能源產業、生產性服務業、新興都市產業等新興產業，上海工業繼續保持全國領先地位。在長三角經濟發展和產業升級的過程中，外商直接投資起到了巨大的推動作用。長三角地區FDI對GDP增長的回報率為0.3641，即FDI每增加1%，GDP將增加0.3641%，FDI對第二產業和第三產業的回報率將達到0.5左右。從引進外資的區域差異分析，蘇南地區的FDI以加工貿易為主，並向產業集群投資方向發展，逐漸形成外資產業集群和產業帶。上海的外商直接投資從壹開始就流向了現代服務業領域或工業制造上下遊階段的生產性服務業，外商直接投資領域層次較高。從1991到2004年，長三角地區出口額年均增長24.96%，高於全國7個百分點。2000-2004年年均增長率高達35.16%，比全國高出近10%。2005年，上海外貿進出口總額達654.38+0863.65億美元，比2004年增長654.38+06.5%。江蘇省全年進出口總額2279.465438億美元，增長33.4%。浙江省全年進出口總額1073.9億美元，增長26.1%。作為中國工業最發達、工業化進程最快的地區，長三角地區工業的快速發展使其成為中國“率先發展”的地區。然而，長三角地區的工業化進程，尤其是傳統的工業增長方式，也帶來了越來越嚴重的問題，成為該地區進壹步發展的重要制約因素。
65438-0998靖江市委市政府提出“路橋經濟”發展思路，發展路橋經濟，建設港口城市，打造靖江新“橋頭堡”。靖江作為全國綜合實力百強縣市，抓住日益凸顯的地緣優勢和區位優勢，開始構建“發展路橋經濟，建設港口城市”的總體框架，力爭在浦東、上海、蘇錫常火炬帶開發開放的帶動下，成為輻射和延伸至蘇北的重要“橋頭堡”。江陰至靖江長江公路大橋、靖江至廣靈高速公路將於1999建成通車。屆時，靖江將南接滬寧高速公路，北接橫跨蘇北的童寧壹級公路。同時，中國第五大動脈——新長鐵路和國省幹線穿通三高速公路。長江“黃金水道”的A級和B級航道也在荊江交匯。據專家論證，可建數百座萬噸級碼頭，是發展江海聯運的理想之地。面對新的機遇，靖江市著力培育經濟發展新的增長極，重點在五個區:江蘇省靖江經濟技術開發區壹期初具規模，入區項目146個，竣工項目78個，總投資6543.8+0.3.4億元。以新港為中心的工業區和以天盛港為中心的港口碼頭區也初具規模。以長江大橋為中心的旅遊區開發已經啟動。以新橋鎮為中心的特種合金材料開發應用在星火技術密集區取得成效。在李白河堤內，壹個重點發展的特種水產養殖區正在迅速形成。同時，靖江突出工業經濟龍頭地位，著力結構調整，推動全市工業經濟整體提質。時任市委書記張說，靖江的機電及汽車配件、醫藥及精細化工、紡織服裝、船舶工業四大支柱產業，占全市經濟總量的半壁江山。目前，全市擁有大中型企業46家，省屬企業集團16家，產值超億元或利稅超千萬元的重點企業26家。新橋泵閥總廠生產的不銹鋼泵閥已成功應用於火箭發射。江山公司生產的維生素C年產量居全國第壹，並出口歐美和東南亞。靖江市汽車鎖廠生產的汽車鎖在全國100多家同行中獲得品種、產量、質量、市場占有率、經濟效益五項第壹，成為全國最大的汽車鎖生產基地，國家汽車鎖檢測中心就設在該廠。靖江造船廠是中國第壹家建造萬噸級船舶的地方造船廠。目前船舶訂單源源不斷，業務已排到2002年。江蘇小天鵝三江電器制造公司已成為小天鵝、海爾等知名企業集團的緊密配套單位。
江陰海岸線資源的劣勢是靖江的優勢，江陰加工制造業的強勢優勢是靖江的劣勢。兩江優勢互補發展，可以讓這個黃金河岸產生黃金效益。江陰市委書記王維城多次向江陰的企業家宣傳，如果有新的投資計劃，要把靖江作為首選。他還在多個場合告訴外商，江陰在靖江建了發展園區，靖江也有專門的開發區，蘊含著新的商機...江陰壹批大企業紛紛過江，已投產、已簽約、正在洽談的大項目超過10個，包括靖江國際酒店、李嶠針織品、中國燃料油等。2003年7月，江蘇李嶠針織品公司新廠區建設項目開工，總投資6543.8+2億元。目前，基礎設施已經完成。新建的江蘇中油碼頭已於今年夏天正式投入運營。陽光集團與靖江簽訂共同開發靖江新城的協議後，現在計劃在靖江園區建立水洗牛仔生產基地。
機電及汽車配套產業、醫藥及精細化工產業、紡織服裝產業、船舶工業早在十年前就成為靖江的四大支柱產業，而與長江關系最密切的船舶工業最能體現長江對靖江經濟的促進作用。靖江充分利用地緣優勢，抓住改革開放和沿江開發的機遇，先後建成新世紀船廠、新東方船廠、新長江船廠、新時代船廠等船廠。
靖江位於長江下遊，屬於沖積平原。蜿蜒50多裏的河堤線，本身就是壹種財富。江蘇新世紀造船有限公司(原靖江船廠)位於長江三角洲黃金水道，江陰長江大橋下遊10公裏處，與對外開放港口張家港隔江相望。江岸長2100米，江面寬闊，水深穩定，水陸交通便利，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件。
靖江的造船起步於上世紀60年代，90年代中期發展迅速，近年來有了質的飛躍。目前，靖江擁有新世紀造船、新時代造船、新長江造船四家大型造船企業。2007年，船舶工業銷售額超過100億元。根據克拉克森研究公司2007年6月發布的世界造船公司手持船訂單排名，靖江新時代造船公司、新世紀造船公司、新長江造船公司進入世界手持船訂單前50名。同時，壹個縣級市3家民營造船企業進入世界5 0強，靖江成為全國最大的民營造船基地。在造船龍頭企業的帶動下，船舶配套產業發展迅速。圍繞得天獨厚的資源條件，發展現代物流業也被提上了決策者的議事日程。建設現代化港口物流基地，成為連接上海和蘇南、輻射長江中上遊和蘇北的“物流走廊”，已經付諸實踐。
2004年，規劃體系逐步完善。成立市規劃管理委員會和市規劃局；高起點編制城市概念規劃、公園分區規劃、9號地塊詳細規劃等9個規劃；新城區概念規劃面向國際招標，中標方案已修改。基礎設施建設加快。重點項目快速推進，9號地塊全面拆遷，漁婆南路拆遷安置工程啟動。城市交通體系逐步形成。改造江安路、濟陽路等7條“丁字路”、“斷頭路”，開發區“8號路、4號橋”建成使用。龔天飛大橋的拓寬改造已經完成。新汽車站如期竣工，新長鐵路靖江站投入運營。電力通信設施建設加快，虹橋、八圩等7個輸變電工程順利實施，新增電話用戶4.3萬戶。城市水環境得到改善，市區真武河、橫崗西段等12條城市河道完成清淤和過駁，新建泵站3座；建設汙水收集系統，鋪設汙水管網5300米。實施橫崗中段、人民中路等壹批綠色景區，新增城市綠地5.5萬平方米。城市管理得到加強。以創建省級文明城市為抓手，著力整治城市秩序和環境衛生，市容市貌明顯改善。實施環衛長效管理，完善“分級負責、包幹負責”的管理機制，建設壹批環衛設施；集中管理交通違法行為，完善交通和地名標誌；加強市場整合，逐步規範商店和攤點的經營行為；114拆除違章建築，面積21萬平方米。加強城市煙塵和噪聲控制及水汙染控制，加強環境保護。城市管理邁出新步伐。與江陰陽光集團達成協議，共同開發建設濱江新城；嚴格城市土地使用權出讓公開招標，22宗土地，224.9畝，成交價654.38+0.4億元；市行政中心的順利搬遷和過渡，促進了原地塊的連片開發。小城鎮建設加快，完成集鎮建設投資8.2億元，新建道路38.8萬平方米，商品房654.38+0.89萬平方米。
2011年，全市經濟社會跨越式發展，地區生產總值538.98億元，增長13.8%；財政總收入6543.8+024.78億元，壹般預算收入48.68億元，分別增長38.6%和32%，實現了“十二五”良好開局，為實現“五年再跨越”、“兩個率先”奠定了堅實基礎。
地區生產總值和壹般預算收入分別是2007年的2.5倍和3倍，綜合實力居全國百強縣第34位。發展質量穩步提高。三次產業增加值分別增長4.5%、16.4%、14.8%，結構比例調整為3.2: 56.8: 40。港口經濟蓬勃發展，建成45個萬噸級泊位，獲批國家壹類開放口岸。產業升級步伐加快，形成了船舶、金屬材料、木材、糧食、能源等主導產業集群，成為國家船舶出口基地和火炬新技術船舶特色產業基地。機電汽車零部件、工程機械等傳統產業不斷提升，新能源、新材料等新興產業快速增長。沿江開發全面加快，開發區建設水平居全省省級開發區第五位，工業開票銷售占全市比重達57.5%；江陰-靖江工業園區工商發票銷售額達395.4億元。“兩區四園”成為引領發展的主引擎和經濟增長的主板塊。
經濟增長達到了壹個新水平。農業生產保持穩定。糧食生產實現“八連增”，總產量33.5萬噸；“6138”項目進展順利，新增高效農業項目53個，蔬菜基地3000畝。52個新認定的無公害農產品和綠色食品。農業產業化進程加快，26家龍頭企業實現銷售額671億元，新增“三合”組織109個。工業運行質量有所提高。規模以上工業企業實現銷售額1，354.1億元，利稅20665.438+0億元，利潤1.563億元，同比分別增長26.8%、35.4%和35.2%。技術改造投資326.65438億元，增長37%。重點企業發展加快，高成長企業扶持初見成效。172億元企業銷售額已達12354億元；進入新世紀，造船集團稅收收入突破12億元。重點項目及時推進，新吸引遊艇產業園、線纜制造等項目17億元以上，實施國鑫電廠、泰和物流等項目44個，建成三豐港、龍威港等項目11個。建築業總產值2291億元，成為全省建築強市；廣宇集團榮獲魯班獎。服務業形勢良好。二三產業分離取得實實在在的成效，長江港口和盈利港口項目產能逐步釋放。三江現代物流中心營業收入和稅收分別達到6543.8+057.2億元和2.6億元。商貿流通業穩步增長。萬村千鄉市場工程實現全覆蓋，首批建成三家平價商店。百福神家居、蔡佳鋼鐵市場穩步擴大，全社會消費品零售總額達到1，096，5438+0億元，同比增長1.7%。金融保險業繼續發展。年末各項存款余額571.4億元，貸款余額381.6億元。農村商業銀行和長江銀行率先跨地區設立銀行。被評為省級金融生態標準市。
開放式創新增添新優勢。承載能力快速提升。港口功能逐步完善，新建和續建泊位39個，貨物吞吐量7053萬噸。長江引航站、航道管理處成立，港口服務中心投入使用；獨立港建設已列入國家港口發展規劃，園區鐵路專用線項目已獲鐵道部批準。開發區已投資基礎設施41萬元，實施拆遷項目142個，交付安置房26.9萬平方米。創新活力顯著增強。新認定省級高新技術企業16家、創新型企業6家、高新技術產品57個，高新技術產業產值395.5億元，增長33.5%。申請專利4176件，同比增長176%。新建2個院士和2個博士後研究中心，4個省級工程技術研究中心。新增1個省名牌產品和3個著名商標，奇美被認定為中國馳名商標。爭取三國工作的進展。“引進來”力度加大，註冊協議利用外資9.5億美元，實際利用外資3億美元。高端嫁接的效益已經顯現，三馬起重已經成為國內同行業的龍頭企業。“走出去”步伐加快，境外勞務延伸到20多個國家和地區，營業額達6200萬美元。對外貿易額增長，新增進出口權企業73家，自營出口30.2億美元，進口6543.8+0.3.4億美元，分別增長39.9%和84.5%。
民生保障取得新成效。擴大就業保障富民。全面加強技能培訓，新增創業者1.95萬人，就業4.2萬人。被評為全省農民創業就業先進市。大力推進收入倍增計劃，落實最低工資二類地區標準。城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入分別增長65438±06.8%和65438±08.3%。保障體系不斷完善，新增城鄉居民參加新型養老保險2.2萬人，新農合參合率達到99%。住房保障不斷加強，已建成390套保障性住房，96戶家庭享受廉租房補貼。優撫安置穩步推進，發放壹次性補償金654.38+0235.8萬元。堅持扶貧與脫貧相結合，結對幫扶1283城鄉貧困戶。
2000年靖江。歷史的車輪把我們帶進了壹個新的世紀。靖江會在新世紀騰飛嗎？這壹年，很多工人大哥都很難過。看到“三置換壹保障”改革的實施，很多工作了近壹輩子的無產階級兄弟面臨著企業改制的陣痛。在20世紀90年代初繁榮的基礎上，靖江的餐飲業開始蓬勃發展。隨著“陳世榮”品牌的註冊和廣告的投入，蟹黃湯包迅速聞名全國。人民路建成後，靖江的第三產業再次騰飛，也就是“煙酒”店在麻洲迅速走紅，非常紅火。靖江2001。今年靖江主要領導再次造人。臺州市委秘書長劉大王分管靖江，張愛平同誌任市長。新世界的壹場大火讓人心疼，但那場大火是否預示著靖江經濟社會發展將蒸蒸日上？對此，大眾很期待。值得慶幸的是，大王書記到靖江上任後做的第壹件事，就是在原泰州市委書記陳寶田的帶領下，拜訪無錫、江陰的市委領導，共商沿江發展大計。隨後，雙方成立了長江沿岸民間發展促進會。2002年靖江。靖江今年迎來了房地產業的大發展。春江花城、靜心花園等高端物業已陸續開工，市區其他物業如靜安苑二期項目、鐘樓廣場旁的商品房、新世界附近的新景苑等也陸續開工。與此同時，壹些住宅別墅也正在大規模興建。靖江有錢人太多，壹夜之間，這些新樓盤和別墅銷售火爆。擁有MA和MB牌照的私家車數量也迅速增加。在這壹年裏，貧富差距變得非常直觀和明顯。2003年靖江。這壹年可以載入靖江史冊，也是我們老百姓最激動的壹年。期待靖江江陰城際公交開通好多年了。與此同時，隨著劉大旺書記履職西藏拉薩，江陰市委副書記劉建國履職，靖江為政壇註入了新鮮血液，也為百姓帶來了更多但更可實現的期待。2004年靖江。這壹年，靖江的發展步伐加快了。上海城、友誼廣場、蘇中財富廣場、百福神家居廣場、靖江國際大酒店，濟東路、江平路改造，市政府、高級中學、外國語學校、實驗小學搬遷，09號地塊拆遷改造，都預示著靖江大規模城市建設的開始。規劃局的成立也標誌著靖江的城市建設將進入壹個新的時期。尤其是江陰陽光集團投資654.38+0.6億元建設靖江濱江新城，讓我們對靖江的美好未來有了新的期待。我相信，靖江的明天會更好，與江陰融合和諧發展不再是遙遠的夢想。