兩個新系列發動機的油耗和所有排放指標代表了最新的技術水平。更長的維護間隔、顯著簡化的維護程序以及實用的現場控制系統將大大降低運營成本。該引擎適應性強，可用於從固定到移動的所有應用領域。
除了整體尺寸、沖程和燃油噴射系統之外，這兩個發動機系列都采用90 V排列的實心灰鑄鐵氣缸體設計，其中包含回油孔和水道。氣缸蓋上有四個氣門，機身中部內置的凸輪軸控制氣門的開啟和關閉。
為了實現低油耗和長使用壽命，4000系列配備了耐磨鍍鉻活塞環和珩磨缸套，2000系列使用濕式缸套。
標準增壓系統是由兩個廢氣渦輪增壓器和中冷器組成的單級系統。
發動機的燃油噴射系統和調速裝置的監控由新的電子控制系統提供。發動機監控系統可以從標準監控設備擴展到幾乎所有功能，包括故障診斷和單元管理。通過實時測量，電子系統可以隨時提供發動機使用狀況和使用壽命的準確信息，這為用戶提供了適應個性化應用的成本管理系統，將提高動力設備的經濟效益。
90°夾角的v型布置，四沖程水冷，廢氣渦輪增壓，中冷。
2000系列采用電控單體泵進行燃油噴射，4000系列采用共軌燃油噴射系統。
先進的電子管理系統(MDEC)，出色的ECU報警功能和自診斷系統可檢測300多臺發動機。
優化後的燃油控制系統具有全球同類產品最低的燃油消耗率(最低為189g/kwh)。
4000系列發動機具有輕載自動減缸功能。
2000系列和4000系列發動機的首次大修時間分別為24000小時和30000小時，是同類產品中最長的。
排放優化，達到德國TA-Luft標準，美國加州空氣資源局CARB標準，美國環保局EPA標準，歐共體越野車排放標準。
德國奔馳柴油機的主要特點:
(1)先進完善的發動機電子管理系統——MDEC系統
MTU2000系列發動機采用MDEC電子管理系統，包括電子控制單元(ECU)、傳感器和故障顯示。分布在發動機各個部位的傳感器采集發動機的各種運行參數和信號，並傳輸給ECU。ECU經其內部程序處理後，控制燃油供給系統在工作條件下按最佳參數噴射燃油，從而保證發動機具有最佳的性能(最低油耗和最低排放)和工作可靠性。同時，MDEC具有數字電子調速器功能，保證發電機組的動靜態電空性能達到最佳水平。MDEC具有水溫高、油壓低、水位低、油溫高、水位低、超速等保護和報警功能。故障代碼顯示:可實時監控柴油機的運行情況，並提供有效的自診斷功能。
(2)先進完善的燃油噴射系統——共軌燃油噴射系統。
采用單噴油泵、短高壓油路、閉式油路循環、電控噴油嘴。運行平穩，速度穩定性好；低排放、所有動力範圍內的低油耗、出色的加速性能和負載特性；燃油溫度高不會影響功率。
(3)先進完善的渦輪增壓器技術和冷卻技術——順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統。
先進的雙回路冷卻水循環系統，使發動機時刻處於熱平衡狀態，保證發動機的高可靠性。
MTU梅賽德斯-奔馳2000發動機的主要特點是:
(1)結構設計合理，模塊化結構設計，維護方便；
(2)發動機適應性強。當海拔達到400m，環境溫度達到40℃時，不需要進行功率修正；出色的發動機負載響應特性；
(3)優良的燃油經濟性，較低的燃油消耗率和機油消耗率，指標可達190 ~ 200 g/kWh，運行成本低；
(4)尾氣排放指標優良，氮氧化合物值
(5)大修間隔時間長，可達24000小時；(註:壹般國內單位為8000小時，日美單位為12000小時)；
(6)優質機油換油間隔達到1000小時，可運行24小時；
(7)啟動時無白煙；低噪音和振動；體積比功率和重量比功率指標都很優秀。
(8)具有自診斷功能的電子管理系統。
MTU2000系列柴油機技術參數:
沖程、V型、90°夾角、廢氣渦輪增壓、空氣中冷(TD)或水冷(TB)、直噴燃燒室、3環鋁合金活塞、活塞噴油冷卻、壹缸壹蓋、4氣門、氣門座圈、濕式可更換氣缸套、幹式排氣歧管、電子管理系統(含數字電子調速器功能)、電控單元噴油泵、故障。
奔馳MTU發動機功能的詳細說明
卓越的技術
德國奔馳MTU的2000系列和4000系列是最先進的柴油發動機。這是壹個先進的設計，並配備了獨特的電子管理系統MDEC在世界上。這套電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念，類似於“豪華轎車”上的電噴(壹缸對應壹個電噴泵)。MDEC電子管理系統相當於在德國奔馳2000和4000系列發動機上安裝了壹臺工業電腦，許多傳感器通過許多電纜連接到電腦上，電腦中的模塊在出廠前就已經固化，以保證在不同的環境和不同的工況下都能給出壹個最優的電噴量:噴射壓力、噴射量、噴射角度和噴射開閉時間。從表面上看，電子管理系統有兩個明顯的優勢:壹是使德國奔馳柴油機成為目前世界上油耗最低的發動機，柴油機的油耗有壹個“瓶頸”，即200g/kW？小時，而德國奔馳2000和4000系列柴油機突破了這個“瓶頸”，為197g/kW？小時；二是使德國奔馳柴油機首次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上最長的發動機，相當於國產發動機的10倍，其他進口發動機的2-5倍。
壹次性啟動成功率
作為應急備用機組最重要的性能指標，奔馳機組首次啟動成功率達到99%。
要達到這樣優越的指標，奔馳主要有三個保障:
◇柴油發動機性能穩定，MTU柴油發動機的品質保證了萬無壹失的動力源。
◇性能優異的發電機。雖然發電機的生產技術已經非常成熟，但是很多品牌之間差別不大。但為了保證質量，奔馳內燃機組並沒有降低要求。所有系列機組均采用世界壹流的發電機品牌產品(法國Lilesenma，美國Marathon)。
◇嚴選配件，無論大到控制模塊，小到蓄電池，中高公司都經過嚴格的質量檢驗，選用質量有保證的名牌產品。比如控制模塊是從英國森海進口的。
智能維護系統
緊急備用單元使用時間很短。考慮到投資的經濟效益，用戶不能投入太多的技術維護力量，維護人員對發電機組也不壹定很專業。但這往往會導致壹旦機組出現故障，現場工作人員束手無策的情況。
針對這壹現象，奔馳柴油發電機組引入了世界上最先進的智能維護系統。各種檢測傳感器安裝在單元的所有重要部分，以檢測各種狀態。包括水溫、水壓、水位、油壓、油溫、轉速、進排氣溫度和壓力、氣缸溫度和壓力等。同時，將數據與標準值進行比較，如果超出設定範圍，則發出報警信號，同時給出故障代碼，以便方便快捷地找出故障的部件和原因。簡單故障可根據維修手冊指導排除，特殊故障可聯系售後服務部門，保證最短時間內最有效的排除故障。
低排放汙染
由於奔馳柴油發電機組最大程度的優化了柴油機的燃油輸出特性，使汙染排放降到最低，這對於房地產等對環保項目要求相對較高的行業來說是非常有利的，因為低汙染排放無疑減輕了相應環保項目的負擔，對用戶來說是壹種節約。
MTU梅賽德斯-奔馳系列發動機的技術進步