方案:
4.1，實時監控
監控中心對運煤車輛進行單點、定時、定距監控；並支持運煤車輛根據監控中心配置的主動監控參數上傳位置信息。
4.2、實時位置查詢
監控中心可以實時查詢當前車輛位置信息。
4.3、電子圍欄
該系統可以將裝煤區、卸煤區和特殊區域(如加油站)劃分為不同類型的電子圍欄。
4.3.1，電子圍欄監控管理
該系統自動實現了對運煤線上車輛的完善監控和管理。當車輛駛出裝載點電子圍欄時，將實施全程監控調度管理。當車輛偏離指定行駛路線或超時停車時，監控中心會收到相應的報警提示，並自動向車載終端發送短信和TTS語音提醒駕駛員(如請及時將貨物送達指定目的地)。同時，系統會自動抓拍圖片，上傳到監控中心。當車輛駛出卸貨點(貨物的目的地)時，系統無法對車輛進行上述監控和管理。
4.4、圖像捕捉和自動上傳
1，支持遠程抓拍，可根據需要隨時遠程抓拍，了解車輛實時情況。
2.支持用戶根據不同的事件類型觸發GPS終端快照。比如發生違章停車超時等報警時，它會主動抓拍圖像，並將圖像傳輸到監控中心。目前系統可以提供三種觸發事件，分別是違章停車超時、偏離車道行駛和搶劫報警。並且為了滿足用戶的後續需求，還專門預留了信號感應線束來提供其他事件觸發快照。同時，為了盡可能節省通信成本，本終端支持事件觸發快照切換按鈕和事件觸發快照實時上傳圖片切換按鈕。
4.5、TTS語音播報功能
終端采用了目前最先進的TTS語音技術，可以將中心發來的文字信息以語音的形式及時播報出來。當駕駛員在操作屏幕上顯示文字信息時，駕駛員可以通過TTS語音理解中心發送的信息，可以大大減少行車安全隱患。車輛報警信息(如超速報警)也可以在操作屏上蜂鳴器和短信的同時，以TTS語音的形式提醒駕駛員(如車輛超速時，廣播“您已超速，請減速！”)。
4.6、曲目回放功能
平臺服務器可以記錄車輛的歷史軌跡，管理人員可以在車輛前隨時查看軌跡回放。因此，監控人員不需要實時關註車輛的行駛情況，而是可以在閑暇時通過軌跡回放查看車輛之前的行駛軌跡。
4.7、調用函數
1.車輛接聽電話:中心向指定終端發送“呼叫”指令，司機通過呼叫手柄人工接聽，實現雙方通話功能；撥號實現語音通話。
2.車輛打電話:司機通過呼叫手柄撥號，實現雙方通話。
3.通話限制:終端只能接聽或撥打預設的電話號碼。
4.8、短信功能
多條短信(汽車故障、交通堵塞、大客流、事故等。)內置於終端，供司機根據情況選擇發送，並及時向中心提供運行信息；中心可以通過監控系統查詢涉案車輛的信息和位置，並向駕駛員發布處置信息。用戶可以隨意設置和修改短信內容。
4.9、裏程統計功能
1.終端可以保存自終端通電以來以米為單位的累積裏程。用戶可以隨時查看車輛的行駛裏程。
2.終端可以根據車輛的ACC狀態和GPS的經緯度計算裏程，即車輛點火時根據GPS統計裏程並上傳到中心服務器。
4.10，實時速度顯示功能
駕駛員操作屏幕顯示適時車速，降低了車輛傳感器和車速儀表的維護成本。車速可以通過GPS車速和車速傳感器采集。
4.11，停車超時報警
中心發出指令設置停車報警的時間值。當停車時間超過停車報警的時間值時，會產生超長停車報警，並主動將抓拍的車輛狀態圖片上傳到中心。
4.12，偏離路線報警
當車輛偏離設定的行駛路線時，終端通過調度終端提醒駕駛員已偏離行駛路線，同時每隔壹定時間向中心發送偏離路線的報警信息。
4.13，搶劫報警
提供緊急按鈕。如有必要，長按按鈕3秒以上，中心會收到專門的報警信號，並主動將抓拍到的車況圖片上傳到中心進行相應處理。
4.14，超速報警
超速報警的速度值可以在車載終端中設置，也可以由中心遠程配置。當車速超過設定值達到規定時間(該超速時間可以設定)時，將產生超速報警。
4.15，GPS天線短路、開路報警
車載終端實時監控GPS接收，但當GPS天線開路或短路(如人為損壞)時，終端會將GPS天線狀態發送給中心進行報警。
4.16，自定義報警
車載終端預留了六個自定義報警，可以通過自定義報警上傳圖像。警報在高和低水平被觸發。
4.17，系統報告功能
系統的報表功能主要分為兩部分:a、報警統計；b、行車記錄。
報警統計包括:緊急報警統計、超速報警統計、停車超時統計、偏離線統計。行車記錄包括:裏程統計、工時統計、車輛在線統計等。以上數據都長期存儲在平臺服務器的數據庫中，隨時可以查詢和統計。
第五章系統優勢
5.1.運輸企業使用GPS的優勢
1，運輸車輛和駕駛員的安全得到了更高程度的保障；
2.企業可以實時、主動地了解運輸車輛的運行狀態信息和煤炭運達目的地的全過程；
3.通過合理的調度，企業可以充分了解車輛信息，提高經濟效益和管理水平。