1875在三菱財閥創始人巖崎彌太郎的領導下，三菱商會合並了國有企業“日本郵政輪船公司”，更名為“三菱郵政輪船公司”。
1885年，郵船三菱公司與另壹家大型船公司“共同運輸公司”合並，日本郵船公司成立。
1893年改制為股份公司，日本郵政公司誕生。
1926與第二東洋汽船株式會社合並。
1945年二戰末期，“阿波丸”艦在臺灣省海峽遭到美國海軍潛艇攻擊，被擊沈(阿波丸號事件)。
1949在東京、大阪、名古屋等證券交易所上市。
1950在劄幌證券交易所上市。
從65438年到0960年，少數日本商船，也是他們的重要資產“冰川丸”在二戰中退出服役，日本郵船退出客船業務。
1964年，三菱海運株式會社合並(原三菱汽船和遠東海運:原三菱商船部分拆解，獨立)。
1969，離岸和國內航空公司部門拆分，委托給離岸郵船有限公司。
隸屬於1973的船舶“山城丸”停靠敘利亞拉塔基亞時，恰逢第四次中東戰爭爆發，該船因戰爭受損。
1989水晶郵輪日本；；後更名為郵船郵輪有限公司)。
1998與日本六大老牌船公司之壹的昭和海運公司合並。
2003年，日本郵船歷史博物館開館。
2005年，它收購了全日空持有的日本貨運航空公司(NCA)的股份，使其成為日本郵政的子公司。
2006年，我們與大和運輸的母公司大和控股(ヤマトホールディングス)簽署了合作關系，大和運輸是壹家大型陸路運輸公司。