通常，中國的名車有兩個來源。壹種是靠進口，不僅運輸麻煩，交稅也貴，這就是進口車貴的原因；另壹種外國制造的零部件在中國組裝的生產模式，簡稱SKD，也是按照國產車計算的。
擴展數據
中國進口汽車關稅九次調整。
1994年4月10日，我國首次降低進口汽車關稅。175個汽車稅目中，下調105個，稅率平均下調13個百分點。3.0升以下排量汽車關稅降為110%，3.0升及以上排量汽車關稅降為150%，各降70個百分點。
在1996期間，中國承諾到2000年將中國平均關稅稅率由23%降至15%，10月份由197降至10，首先降至17%。與之相對應的是，6月1997 65438+10月1日，3.0升以下排量進口汽車關稅稅率下調至80%，3.0升以上排量汽車關稅稅率下調至100%。
2001，1，1，汽車關稅稅率再次下調。3.0升以下排量進口汽車關稅稅率降至70%，3.0升及以上排量汽車關稅稅率降至80%。
2002年6月5438+10月1，3.0升以下排量進口汽車關稅稅率降至43.8%，3.0升及以上排量汽車關稅稅率降至50.7%。
2003年6月5438+10月1，3.0升以下排量進口汽車關稅稅率降為38.2%，3.0升及以上降為43%。
2004年6月5438+10月1，3.0升以下排量進口車關稅稅率降至34.2%，3.0升及以上降至37.6%。
2005年6月5438+10月1日，我國按承諾取消進口汽車配額許可證制度，對汽車產品實行自動進口許可管理，將進口汽車關稅水平降至30%。
2006年6月65438+10月1，中國再次將進口汽車關稅稅率從30%下調至28%，日歷終於翻到中國全面履行入世承諾的最後壹年。
2006年7月1日，第九次調整後我國進口汽車關稅稅率最終將降至25%，進口汽車零部件關稅稅率也將降至10%。
參考百度百科-導入