如果是在壹線服務行業(如車輛段、車站)，正式員工工資壹般是壹千多，近兩千，節假日能拿到兩千多，過年能拿到近三千。如果是後勤保障單位，大概要1800元或者9元。相對來說，機務段、車輛段、電務段的工資略高，能拿到2000多元，有時能拿到3000元。機務段是工資最高的司機，平時拿三千多，過年了拿四五千，而且很累。他們壹個月只有三四天在家。反正他們餓了，又沒死。不過聽說2012之後，鐵道部被撤並到交通部進行大調整，下面的鐵路局整合到各大鐵路集團的五家上市公司。政企分開可能會提高待遇。我期待著它...
補充:
妳說的鐵路集團是鐵道部下屬的鐵路局集團公司，和各大鐵路局(如上海鐵路局、濟南鐵路局)是壹個級別的。月薪兩千多，挺累的。出去做項目，十個半月回來幾天。當然，有了項目，工資也會相應增加，過年工資也挺高的。主要負責承接鐵路工程物資。如果能在裏面混個領導，剩下的工程款可以分點紅什麽的，鐵路就是這樣。妳應該能理解我有個朋友就在這樣的鐵路單位，不在四川，但是工人遇到項目累是真的。