魯美汽車
上壹期，當我們談到“上海華普”時，我們提到了魯美汽車。這個汽車品牌是誰？事實上，魯美汽車公司隸屬於中央兵工總局的國有江北機械廠。1988期間，在“全國造車”的浪潮下從事汽車生產制造，開發了基於斯巴魯REX的魯美牌迷妳家用車。同年，他赴京參加“兵器工業技術和民品交易會”，受到時任副總理李鵬和中央領導的高度贊揚。
與很多車企不同的是，這家軍工企業在建廠之初就有汽車的“準生證”，但有了準生證，江北機械廠卻沒有汽車研發技能，讓企業的發展受到很大制約。1990到1992這兩年間，其總產量只有200多輛。同年年底，根據中央軍械總局的統壹部署，吉林江北機械廠轉產奧拓，成為當時生產奧拓的四大軍工企業之壹。(即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、Xi安秦川奧拓)
本以為江北機械廠最終會因R&D能力不足而淡出人們的視線，但它選擇了與上海傑斯特(華普汽車的前身)合作，第壹輛傑斯特JJ7130兩廂車於2002年4月28日順利下線，但457輛的不佳產量和當時的市場反應並沒有蓋過富康。這款新車於同年8月5日宣布停產。
田童汽車
同樣是在吉林江北汽車機械廠，2002年與傑斯特分手後，江北機械廠以654.38+0.3億元的資金進行了壹系列重組，成立了吉林田童汽車有限公司。作為壹家擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝四條生產線，以及從德國申克公司引進的全套汽車監控線的公司，同時也是壹家老牌軍工企業，看來這次重組會讓企業蒸蒸日上。
“輝光”作為田童汽車的首款車型，雖然車頭部分整體參照老款四眼Polo進行設計，但是長/寬/高為3450/1465/1410mm的車身尺寸比POLO要小很多，多多少少有點奧拓的影子。當然，4.28萬的低價似乎讓這款車需要打通市場，但這種產品思路似乎並不受到消費者的喜愛。據不完全統計，田童格羅在2005年6月1-11的累計產銷量不足600輛，而田童汽車也從此幾乎停產，並於2006年初被迫全面停產，最終像魯美汽車的命運壹樣，在汽車發展的浩瀚大潮中逐漸消亡。
中順汽車
中順汽車前身為松遼汽車有限公司，幾經更名，後於2003年重組為沈陽中順汽車有限公司。是中國市政府批準的汽車制造企業，專註於輕型客車、MPV、SUV等乘用車和商用車的研發和制造。但是妳知道嗎？松遼汽車的前身是沈陽軍區後勤部汽車修理廠，編號:7416廠。1983年更名為國營松遼汽車廠。1993年3月，松遼汽車有限公司終於成立，同年7？5月在上交所上市，成為國內為數不多的上市車企。
經過多年的生產，這家上市車企雖然資本積累巨大，但在汽車領域收獲頗豐。2002年，上海中順出資13萬元，從上海郭芹投資公司手中接管了松遼89%的股權，間接控制了ST松遼。同年65438+10月，上海中順聯合上海恒巨、安徽寶盛集團成立沈陽中順汽車有限公司..而後，在多次重組失敗後，中順汽車棄“車”從“文”，公司擬向文資控股等非公開發行6.09億股。這也是公司歷經重重挫折後在新領域轉型的嘗試，但此後再無汽車產業。
付琪汽車公司
目前SUV車型的火爆是顯而易見的。回顧自主品牌SUV的發展歷程，付琪汽車可以算是“先行者”，比大家熟悉的獵豹汽車要早。品牌的前身是成立於3月的南昌汽車廠1969。同年遷至江西撫州，更名為江西八面山汽車廠。1985年6月，正式更名為江西付琪汽車廠。
20世紀90年代中期，付琪汽車開始為豐田LC80和日產Y60代工。1995左右，付琪汽車從臺灣省購買豐田LC80的外殼模具和技術圖紙，打造新壹代SUV？“付琪6480”，該車實際上是壹輛被豐田淘汰的老陸地巡洋艦，但當時SUV市場沒有現在這麽火，以至於這款車的銷量非常慘淡。
2003年7月5日，付琪汽車被中興收購，江西中興付琪制造有限公司成立。同時，在原有付琪6480的基礎上進行改進，構建了中興付琪6500。不幸的是，新車仍然無法融入市場。之後，深陷破產泥潭的中興不得不再次被拋出。2004年7月，由付琪全資控股的浙江胡阿祥集團成立了付琪汽車有限公司，但還是玩“老套路”。經過修修補補，中興付琪6500更名為胡阿祥付琪6500再次上市，但該機型銷量依然慘淡。後來幾經易手，2013達到6500。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。