2000/12年，R&D電動汽車中心成立，總投資數億元，開啟了新能源汽車自主研發的破冰之旅。
2001/09，國內首輛混合動力客車樣車“中華壹號”下線，通過相關部門驗收。
2005/11，五洲龍混合動力客車商業化運營項目通過國家863計劃專家組的驗收和答辯，正式列入國家863計劃。
2005/11，在深圳市政府特許經營下，全國首條混合動力客車商業示範線上線(深圳龍崗坪上線7輛五洲龍混合動力客車)，拉開了我國新能源汽車商業示範運營的序幕。
2005/12年度，混合動力客車成功出口澳門。
2006年4月，五洲龍混合動力客車出口美國，五洲龍成為第壹個出口美國市場的國產混合動力客車品牌。
2007/01建設部組織的《混合動力電動城市客車標準》的制定，成為我國新能源汽車標準的制定者之壹。
2008年3月，五洲龍公司研發的第八代混合動力客車出口菲律賓。
2008年7月，五洲龍公司與擁有百年歷史的亞歷山大·丹尼斯公司簽訂了長期合作協議。
2008/10，“十城千車”計劃實施及示範啟動儀式在深圳舉行，首批50輛五洲龍混合動力新能源客車交付使用。
2009年3月，五洲龍公司順利通過新能源汽車整車準入資質認證。
2009年5月，五洲龍董事會通過了進行全國戰略布局的決定，重慶、沈陽、揭陽基地相繼開工建設。
2009/12，五洲龍參與制定深圳市新能源汽車充電站建設標準。
2010/01，重慶五洲龍公司首輛新能源客車生產下線，標誌著五洲龍公司在重慶正式進入生產運營階段。
2010/11，五洲龍公司與菲律賓S&的；r運輸公司簽約出口300輛新能源客車，這是目前中國出口新能源汽車的最大訂單。
2010/12，“2010年度優秀電動車企業”稱號；董事長張景新被評為“電動車行業傑出人物”；五洲龍新能源汽車研究所所長鄧賢全獲得“2010技術創新獎”。五洲龍是本次評選活動中唯壹獲得三項大獎的公交企業，也是廣東省唯壹入選的公交企業。
6月2011日，五洲龍為第26屆世界大學生運動會提供1511輛新能源汽車，其中混合動力單層客車65438輛，混合動力雙層客車20輛，純電動客車79輛，氫燃料電池場館車輛60輛。五洲龍壹舉成為全球首家將新能源客車投入深圳的企業，成為名副其實的“新能源客車先鋒”。