9月3日，合肥包河區方興大道上，壹輛安凱自駕車緩緩駛出。與之相伴的是壹整個自動駕駛車隊，包括大眾、江淮、奇瑞、蔚來、四維圖新、百度Apollo等十幾家車企和科技公司。
此次新能源汽車的集體路測，標誌著安徽首條5G自動駕駛開放道路示範線正式開通。
9月4日，包河區公示了7月份簽訂的《合肥(包河)智能網聯汽車產業發展項目建設方案》的具體內容，涵蓋新能源充電樁、智能網聯汽車大數據雲計算服務平臺、5G智能網聯汽車產業發展中心等7個項目，總投資45.84億元。
9月5日，合肥宣布擬與蔚來汽車合作推進換電設施建設，計劃2020年和2021年新增40個換電設施。目前已初步選定2020年要建設的20個電站，均為國有公共停車場，由合肥充電公司負責建設。
合肥，在以未來之名建城的道路上，越跑越快。
新合肥已經被新媒體“定性”，是壹座“創投之城”。
2005年，隨著互聯網市場的消融，中國本土品牌風險投資機構開始萌芽。
高瓴資本於今年正式成立，並對騰訊進行了第壹筆投資。後來，很多互聯網巨頭和獨角獸的背後，比如百度、滴滴、JD.COM、美團、去哪兒、摩拜單車等，都是高層資本。
同年，百度的上市徹底打消了西方投資者的疑慮，來自美國的風險投資人也將目光投向了這個曾經被他們忽視的東方市場。
紅杉資本於2005年正式成立中國基金。後來在紅杉中國的投資名單上，出現了壹系列比紅杉本身更耀眼的名字，阿裏、JD.COM、螞蟻金服、今日頭條、新浪。com、餓了麽、愛奇藝、拼多多、Aauto快壹點、DJI、蔚來汽車...
高燕資本和紅杉中國只是當年中外風險投資機構的代表。除了他們之外，大量來自國內外的新興和老牌風險投資機構選擇在中國安營紮寨，尋找更多的投資機會。
所以，在中國風險投資發展史上，2005年絕對是壹個應該載入史冊的時刻。
合肥的創投幾乎與高調的紅杉同時起步。
不同的是，高陵紅杉瞄準的是中國正在崛起的互聯網和新的商業模式。比如騰訊已經憑借QQ後來居上了。
合肥挖掘的潛力股，其實是實體經濟，對現狀的“勢”有些離譜。
2005年，合肥確定了“工業立市”的城市戰略。如何“立”最直接的辦法就是招商引資。
於是，那壹年，合肥開始搞建設，拆違建，吸引了美的、格力、海爾、TCL等十幾個家電品牌落戶合肥。現在合肥的家電規模已經獨霸壹方，成為全國三大家電產業基地之首，那就是後話了。
那時候家電需要顯示屏。即使美的、格力、海爾落戶合肥，顯示屏還是要從國外進口，意味著合肥沒有留存更多的利潤。合肥決定在合肥重建顯示屏。
他們選擇了BOE。
那時，BOE並不起眼。在業內受到國外LG、三星、夏普的壹錘定音，還要和國內的SVA、龍騰光電、天馬微競爭。在落地合福之前，BOE五代線和四五代線的經營銷售業績都不盡如人意，壹度虧損，無法翻身。
那時候合肥有多好？也沒有。
2005年，合肥GDP僅排全國第75位，很多不知名的小鎮遙遙領先。
根據《光變:壹個企業及其產業史》的記載，當時BOE六代線項目選址城市的主要對象是長三角、珠三角和渤海灣。結果他們接到合肥邀請後，發現合肥政府已經準備了壹整套建廠用地、規劃方案、人才供應等。對他們來說，而且市委書記願意親自牽頭，市長親自操作項目。最終，2008年，在壹片非議聲中，BOE六代線項目落戶合肥。
合肥對京東的承諾是，除了土地配套、能源供應等政策支持外，6代線項目所需的6543.8+0.75億元由政府全額出資。合肥市政府先期投入60億，戰略投資者投入30億。如果剩下的85億投資不成功，合肥市政府會幫其解決。
合肥有錢嗎？當然不是。2008年合肥財政收入只有301.21億元，1.75億元直接占其財政收入的60%。為了支持BOE，合肥甚至暫停了地鐵項目。在合肥市政府的歷史上，從來沒有企業給過這麽多錢。
甚至在當年，壹位官員透露，“為了上馬項目，合肥準備投入壹年財政收入的80%。”
2010年，BOE 6代線正式投產，隨後壹舉成功，結束了中國大尺寸液晶面板全部依賴進口的歷史。自此，六代線成為BOE發展的轉折點。
後來，BOE的8.5代液晶面板生產線和世界最高生產線10.5代線也在合肥建成投產，讓人感覺合肥要重建BOE了。
後來，故事變成了BOE“反哺”合淝。
2017年，BOE在合投資超過100億元。據保守估計，BOE帶動的GDP已經超過了合肥全年的GDP。此外，壹大批顯示領域的企業跟隨BOE，陸續來到合肥。
這時人們開始說，“BOE撐起了整個合福經濟。”
BOE和合飛的《彼此關心》就是“中國屏”的故事。同樣，還有“中國芯”的故事。
那就是合肥長信。
與BOE當年的發展背景類似，中國的存儲器、芯片等集成元器件多為進口，美韓企業占據了95%的市場。於是在扶持了100多家集成電路企業後，2016與趙壹創新成立合資公司合肥長信，專業從事DRAM芯片的研發和生產，其中合肥市政府出資75%，趙壹創新出資25%。
合肥動手“創投”常鑫。剛開始的那段時間，我要錢。政府* * *聯合投資建了壹條價值幾百億的生產線，還購買了關鍵專利。壹期投資規模約為6543.8+08億。重要的地方，沒問題，10個月工廠和設備安裝完畢，創下了當時行業最快的開工速度；貴賓們，中國科學技術大學早就準備好了。那壹年，壹些畢業班有三分之壹的學生投身於芯片行業。
這是很多風險投資機構難以提供的投後管理服務。
2019年，合肥長信終於宣布8Gb國產DDR4內存量產；2020年5月14日，長信制造的首款國產存儲芯片在JD.COM成功下線，實現了中國企業存儲芯片的突破。
這批光威產品直接打破了美韓廠商在DRAM行業的壟斷，壹度賣斷貨，讓金士頓等企業聽到了降價的聲音。
當時壹位科技博主評論道:“自從合肥長信發布光威國產內存後，金士頓和三星的工廠突然不燒了，沒有洪水，員工停止罷工，產能夠了，價格突然降了。光威Pro正式上市，首款純國產DDR4內存芯片沸騰了整個科技圈……”
在合肥長信的“引力”下，力晶科技、聯發科技、群聯電子等壹大批半導體企業也選擇落戶合肥。
合肥市政府的遠見、勇氣、決心和耐心是絕對不能低估的。
況且這兩年，我們最熟悉的就是蔚來了。
合肥市政府與蔚來簽訂最終協議時，其實恰逢蔚來連年巨虧(2065438+2009年虧損高達113億元)，資金鏈出現危機，行業前景不明。
合肥經過縝密的考察，慷慨地給了蔚來70億的戰略投資，贏得了生存和再次勝利的資本，於是蔚來總部落戶合肥。
從目前的情況來看，蔚來的交付量和股價上漲都非常理想，也實現了毛利扭虧為盈，成為中國造車新勢力的排頭兵。
除了這三個著名的創投案例，還有科大訊飛、郭萱高科、中國電子、GCL集成、國盾量子等各種高科技產業項目，都在合富完成了從0到1的質變。在這壹點上，內陸能做到的城市屈指可數。
20年前，合肥被集團嘲諷為“中國第壹大縣”；20年後的2019年，合肥GDP已經達到9409.4億元，經濟總量接連超過10省會城市，距離萬億元俱樂部僅壹步之遙。
2020年，合肥、佛山在中國城市商業魅力榜單中取代昆明、寧波，首次成為“新壹線城市”。
不久前，壹個臺灣省的節目甚至註意到了合肥。節目中說:“臺灣省花了30年培育半導體聚居地，合肥只用了5年...它可能是中國的科技之都。第壹代信息技術在這裏，高科技設備在這裏，半導體在這裏，生物醫藥在這裏，新能源智能汽車在這裏...都是現在最前沿的技術！”那口氣和當年說“大陸人吃不起茶葉蛋”壹模壹樣。
可見，壹旦政府選擇了合適的產業風險投資，所創造的動能非同小可。
但事實上，故事到這裏並沒有結束。
這些成績只是“成為合肥”的中場戰役。
壹方面是合肥變合肥的中場戰役。
其實合肥壹直是壹個值得研究的城市。
不僅僅是這幾年，比如在工程機械領域，幾十年前，三壹重工連個影子都沒有的時候，合肥的老國有礦山機械廠就獲得了國家挖掘機金獎。
比如家電領域，中國第壹個VCD萬燕品牌誕生於合肥，1993單價4500元，高於當時中國人均年薪，市場占有率100%；還有其他本土家電品牌，如美菱、榮事達，同樣犀利。
再比如我們銀行，說江淮汽車是自主品牌汽車制造業的起點之壹。
合肥吃螃蟹的勇氣和傳統壹直存在，從未消失。
只是這裏的企業容易“盛極而衰”，礦機已經在行業內“銷聲匿跡”了；萬艷和梅玲，年輕人大概不知道這些名字；江淮逐漸沒落，成為大眾和蔚來的代工基地...這就好比擅長創業，卻很難保持。
當然，現在的“合肥模式”不同於過去，也不同於傳統的政府招商。從資本運作的角度來看，合肥目前的資本化招商模式比以前更能保證資金的良性循環。同時，從風險投資成功的幾個行業來看，合肥這些行業的產業集群已經形成，並開始進入良性循環。
但根據以往的經驗，合肥仍需長期繃緊“投後管理服務”這根弦。
另壹方面，這也是其他城市“成為合肥”的中場爭奪戰。
合肥的成功讓很多二三線城市躍躍欲試。如重慶市還通過政府產業引導基金推動6家企業成功上市，20家企業處於上市輔導期，其中不乏渝海精密、中科榮超等高新技術企業；比如蘇州也是借助政府產業引導基金投資博瑞醫藥和江蘇北人機器人完成上市的。
這些都是“用風險投資管理市場”的成功先行者和後推動者。
但也有很多治理失敗甚至國有資產流失的案例。
就說我們熟悉的汽車行業，比如南靖的拜騰、博駿，南靖的林賽、南通的青年，都是政府“風險投資”留下的壹地雞毛。
作為政府，只有對產業發展前景、重點企業、項目本身有足夠的專業判斷，才能確保成功。就像合富在BOE投資，結果也要幾年後才能下定論。所以深入調查分析才是最重要的。要搞清楚對方是不是真的有實力有潛力，而不是盲目跟風，最後留下壹個多方參與的爛攤子。
那些年合肥政府能有多專業？有壹種說法是，合肥很多客商到企業壹趟，就能準確估算廠房設備投資。
妳看，合富、BOE、蔚來的合作，是在企業陷入困境、受到懷疑的時候開始的。這比那些只想做“風口上的豬”的躺贏政府高多了。
所以，當年在深圳學習有多辛苦，現在在合肥跟著就有多辛苦。
合肥的故事，就是壹座城市如何在激烈競爭的企業戰場上突圍而出，並不斷取得勝利的故事。
但我們在意的不僅僅是勝利本身，還有突圍在每壹個關鍵時刻做出的選擇。選擇逆流而上，選擇知難而退，走最艱難的路，有時候會有意想不到的高峰。
時代需要越來越多的高科技，“成為合肥”是壹場持久戰。套用丘吉爾的話-
“這不是結束，甚至不是結束的開始，這只是開始的結束。”
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