俄亥俄州位於美國中部，北部與加拿大接壤，靠近芝加哥和底特律。汽車工業、航空發動機工業發達，也是農業大州，在農業機械制造、農產品深加工、冷鏈倉儲等方面具有獨特優勢。
美國歷史上第壹次汽車展覽會開始於1900，165438+10月，在紐約市麥迪遜廣場花園舉行。從歷屆車展可以看到美國汽車工業的發展歷史，也可以看到美國汽車工業在汽車造型和功能方面的發展。
到19年底，美國的經濟已經達到了壹個比較高的水平，工業生產開始處於世界前列。鋼鐵和石化工業的發展為汽車工業創造了條件。1908年，福特推出了著名的T型車，售價不到500美元？降到300美元的車，只是當時同類車價格的1/4甚至1/10，壹個普通美國工人壹年的工資就能買下來。福特的T型車戰略使汽車成為真正的公共交通工具。1913年，福特首次在生產中使用裝配線組裝汽車，給汽車工業帶來了革命性的變化，隨後在美國出現了普及汽車的高潮。
第壹階段:1900 -1915。1893亨利？福特發明世界上第壹輛汽油動力汽車七年後，汽車開始批量生產，人們進入了汽車時代。奧爾茲莫比汽車公司成立於1887，是美國歷史最悠久的汽車制造商。公司在1903生產的博士轎跑是壹款單缸發動機汽車，也是公司首批量產的汽車。1903 * *年生產汽車約4000輛。1909年福特汽車公司生產的福特T型車開啟了汽車制造的新紀元。可以說，美國乃至全世界讓汽車成為20世紀大眾交通的先驅，因為它是世界上第壹輛在生產線上組裝的汽車。當時媒體壹致推選福特T型車為20世紀最重要的汽車發明。福特采用了量產方式，改進了T型車，同時降低了價格，從而改變了人類的生活方式。1908年，全球最大的汽車制造商通用汽車公司成立。得益於這兩大汽車公司的努力，汽車性能越來越好，銷量蒸蒸日上。美國汽車銷量首次突破1916，並在1920達到突破200萬輛的新裏程碑。
第二階段:1916 -1929。這個時期汽車制造越來越成熟。越來越多的中產階級擁有汽車，汽車的造型成為汽車制造過程中的重要壹步。通用汽車公司率先成立了藝術和色彩生產部門。這壹時期流行富裕家庭定制車身，即先購買某款車的機械部件，再設計定制車身。雖然很多老爺車外觀都是這個時期的產物，但是車身定制其實很貴，不實用。凱迪拉克汽車公司成立於1902，壹直以優良的機械零件著稱。該公司曾經有過把三輛車拆開，把整個機械零件拆開，然後混合組合成三輛車的記錄。這壹舉措旨在強調凱迪拉克零部件的標準化和壹致性。此外，當時久負盛名的高級汽車制造商皮爾斯·阿羅汽車公司(Pierce Arrow Automobile Company)在紐約上州布法羅生產汽車，從1901到1938。公司早期采用鋁合金車身，配備動力剎車。在此期間，美國汽車工業已經能夠生產出滿足消費者需求的8缸發動機跑車，時速可達115英裏。1925美國第三大汽車制造商克萊斯勒汽車公司成立。1929年，大蕭條前夕，美國汽車銷量突破500萬輛。
第三階段:1930 -1942，利用空氣動力學原理，汽車的發動機設計在這個時期有了很大的進步。但是第二次世界大戰使得汽車制造商投資制造軍用車輛和機械，汽車的外觀並沒有明顯的改變。幾乎沒有造型的吉普車的出現，完全是基於實際需要。帕卡德汽車公司* * *制造了7種高性能的帕卡德Speedstar汽車，時速100英裏，被視為當時豪華車的代表。當時全球市場上制造豪華車的廠商有15家，Packrad占據了50%的市場份額。富蘭克林Sport Runabout汽車公司在紐約錫拉丘茲生產的汽車從1902到1934，發動機開始使用風冷系統。
第四階段:1946 -1959隨著噴氣式飛機時代的到來，汽車外形趨向於更低、更長、更寬，汽車後部增加了大型尾翼。這個時期的汽車造型有兩個特點，壹是車身的防撞設計，二是尾翼的流行。20世紀50年代，美國最具特色的汽車是旅行車，它象征著郊區家庭的美好生活。在此期間，福特雷鳥曾經是該公司跑車的代言人。該公司1955年生產的雷鳥8缸雙座敞篷跑車，其車頂采用可移動玻璃纖維，因其華麗的造型而備受推崇，後來又因其輕便的操控而被譽為私家車的象征。1958年，美國汽車制造商專門為紐約國際汽車展設計了壹輛只有1輛的DualGhia 100原型車，400馬力(294千瓦)，最高時速140英裏(224公裏)，並配備了當時車迷夢寐以求的盒式車載音響。
第五階段:1960 -1979，消費者拋棄了過去強調更大更漂亮的汽車造型，傳統保守的造型大行其道，以甲殼蟲為代表的小型車非常受歡迎。壹些價格合理的小型跑車，如野馬和克爾維特，普遍受到歡迎，小型車市場已經開始增長。美國三大汽車公司都推出了這樣的產品，福特野馬跑車率先在1964掀起了小型車的革命。捷豹電動車以其精致的流線型外觀贏得了消費者的青睞。捷豹XKE於1961首次亮相紐約國際車展時，立即引起轟動。這款雙座雙門敞篷車的時速為150英裏(240公裏)，其創新的獨立後懸掛系統使其在當年的車展上非常受歡迎。
第六階段:1980 -2000。自20世紀80年代以來，美國汽車工業幾乎無力應對日本汽車工業的猛烈攻勢，日本本田、日產、三菱、富士等公司相繼在美國設廠。為了與日系車競爭，美國汽車工業不斷推出新車型。被稱為小型貨車的客貨兩用輕型車輛壹舉成為最受歡迎的車型。這款車外觀更接近普通車，但車尾增加了放置物品的空間，約占車重的1/3，駕駛的感覺和普通車差不多。家用車、轎跑、跑車也註重流線型設計，壹改過去20年的直線設計。20世紀90年代，多用途車再次領先，因為許多美國人喜歡具有載貨和越野的功能，可以作為駕駛汽車上下班的交通工具。
從20世紀初至今，美國汽車工業已有100多年的歷史，在與同行的激烈競爭中不斷創新發展，迎合消費者對汽車造型性能的需求，稱霸世界汽車工業，美國成為名副其實的汽車強國和工業強國。在這個過程中，美國通用汽車公司不僅成為世界上最大的汽車公司，而且成為世界領先的跨國集團(通用汽車公司1993財年的銷售額為1336億美元，約為中國同年國民生產總值的45%。在美國，它消耗超過10%的鋼和超過25%的橡膠。直到今天，仍然沒有第二家汽車公司可以取代它的主導地位。