6月21日，據媒體報道，曾經熱鬧非凡的巴鐵賽道在同壹天被打破。時隔近壹年，“巴鐵試驗線”部分路段開始拆遷。秦皇島市北戴河區官員表示，北戴河區將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復正常道路交通。
“巴鐵就是坑裏的巴鐵。”看到有人拍照，壹個走路的老大爺大聲對別人說。報道援引北戴河區壹名不願透露姓名的官員的話稱，巴鐵生產廠家在運營壹段時間後，突然撤離人員，從此不再運營。巨大的“巴鐵”實驗棚已影響交通安全。
為確保夏季道路暢通，北戴河區相關部門決定在本月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復道路暢通。在此之前，巴鐵試驗線雙向六條車道占了壹半，所有車輛都被擠到路的另壹邊。據新華社此前報道，秦皇島與巴鐵科技關於這條巴鐵試驗線的協議約定，合作期限至2016年8月31日結束，試運營期滿後，公司需要對路面進行修復。
2.曾被評為2010年度50大發明。
“巴鐵試驗線”於2065438+2006年7月底建成，全長300多米。去年8月2日，巴鐵1測試車在河北秦皇島北戴河區開始了綜合測試。“巴鐵”是壹種新型大容量公共交通工具，其設計理念適用於城市主幹道上空。它由電力驅動，采用大容量寬體高架有軌電車設計，並采用凸起結構設計，在上層搭載乘客。下層地板的鏤空部分可以正常行駛2米以下高度的車輛。2010年被美國《時代》周刊評為世界50大發明之壹。
巴鐵被認為有可能緩解大城市的交通擁堵。廠家宣傳壹條巴鐵可以容納1200到1400的乘客，是普通客車的幾十倍；並且由於使用了電驅動，每年可以減少864噸油耗和2684噸碳排放；巴鐵的費用是地鐵的20%左右。