國航是國企還是央企？

國有企業。中國國際航空公司是國內四大航空公司之壹，其主要股東是中國航空集團有限公司，中國航空集團有限公司是SASAC擁有的中央企業之壹。國航系包括9家航空公司，其中國航和深航是星空聯盟成員。除了昆明航空有自己的常旅客計劃專屬俱樂部，其他8家航空公司的常旅客計劃都是鳳凰伴計劃。新中國成立時，民航局成立。這個機構雖然幾經更名，但壹直保持政企合壹。當時這個機構是現在的民航局、機場、航空公司的聯合體，飛機塗裝都寫著“中國民航”的字樣。從1987到1992，民航系統進行了第二輪民航體制改革，分別成立了6個地區管理局、6個骨幹航空公司和6個主要機場，包括中國民用航空局北京管理局成立的中國國際航空公司和中國民用航空局成都管理局成立的西南航空公司。2001至2004年，民航系統進行了第三輪民航體制改革。2002年6月5日至10月，以中國國際航空公司為主體，中國航空集團公司和中國西南航空公司組建中國航空集團公司。中國航空集團公司全資子公司浙江航空和西南航空分別演變為國航浙江分公司和西南分公司。香港機場仍有壹間華航的貴賓室，由中國航空集團公司在香港的全資子公司——中國航空(集團)有限公司所有。浙江航空是浙江第壹家航空公司，有著復雜的歷史。成立於6月4日1987，10，是浙江省人民政府和民航局批準成立的地方航空公司。1990 65438+10月6日，浙江省人民政府與中國民用航空局達成協議，移交給中國民用航空局，由中國民用航空局委托給東航和浙江民航局。8月30日，1996，民航總局將浙江航空的債務轉讓給中國航空集團公司，並更名為AVIC浙江航空。從以上演變不難看出，國航在北京、成都、重慶、貴州、浙江等地有著深厚的經營歷史，並且目前國航在這些地方的市場份額也是最大的。北京是政治和商業的外交中心，這使得國航持有的北京國際航線質量非常高，為國航帶來了豐厚的利潤。所以，國航不是機隊最大的航空公司，也不是運量最大的航空公司，而是寬體機數量最多，利潤最大的航空公司。